イーロンマスクテスラのロボタクシーを発表 6月22日、最も重要な製品としての主張

テスラの無人ロボタクシーは6月22日に営業を開始する(写真:ドキュメント。テスラ)

ジャカルタ - イーロンマスク再び大きなブレークスルーを遂げました。テスラのCEOは、同社の無人ロボタクシーサービスがテキサス州オースティンで6月22日に営業を開始すると発表した。

ソーシャルメディアへの投稿で、マスクはこのサービスをテスラがこれまでに作った中で最も重要な製品と呼んだが、発売日はまだ暫定的であるというメモを挿入した。

マスク氏は過去6年間、ロボタクシーについて語り、運転手なしで乗客を輸送できる自動運転車による輸送革命を約束してきた。現在、テスラの売上高と利益の大幅な減少を考えると、その約束はますます差し迫ったものになっています。昨年の財務諸表では、テスラの純利益は2023年と比較して53%減少し、「わずか」70億米ドル(113.6兆ルピア)に達しました。

自信を持っているように見えますが、直面する課題は少なくありません。ゼネラルモーターズやフォードなどの主要な競合他社は、自動運転車プロジェクトを停止しました。例えば、GMは高コストと競争の厳しさのために撤退し、フォードはこの分野での努力を完全に中止することを決定した。しかし、テスラに対する本当の脅威は、大企業からではなく、依然としてアプリベースの輸送サービスを支配しているUberとLyftのドライバーから来ている可能性があります。

スタンフォード大学ロースクールの研究者であるブライアントウォーカースミスは、主な障害はテクノロジーではなく経済的側面にあると述べました。彼によると、技術者、エンジニア、リモートサポートにお金を払わなければならない企業が、自分の車を使用し、標準以下の賃金を受け取る可能性のあるUberドライバーと競争することは困難です。

それでも、マスクは自信を持っている。2025年4月の決算会見で、彼はテスラが99%ロボタクシー市場を支配すると述べた。しかし現実には、現在、テスラはアクティブなロボタクシーを1つも持っていませんが、Googleが所有するWaymoはすでに米国の4つの主要都市で運営されており、週25万回の有料旅行があります。

Waymoは2020年にサービスが開始されて以来、1,000万回以上の旅行を記録しており、急速に成長し続けています。Uberでさえ、オースティンでWaymoとパートナーシップを結んでおり、来年はアトランタに拡大する予定だ。

安全上の懸念は依然として懸念事項です。テスラは、ウェイモが使用するようなLIDARセンサーの助けを借りずに、カメラのみに依存する「完全自動運転」(FSD)システムをまだ使用しています。マスクはかつてLIDARを「愚か」で「高価」と風刺したが、多くの専門家は、LIDARは道路上の歩行者やその他の障壁を検出する上でより安全であると呼んでいる。

米国道路交通安全局(NHTSA)は、テスラのFSDシステムが関与するいくつかの事故を調査しており、その中には、車両が視認性の低い道路状況で歩行者に衝突した致命的な事件も含まれています。

マスク氏は、テスラのロボタクシーは、すでに市場に出回っているモデルYを使用すると述べた。Cybercabと呼ばれる将来のバージョン(ステアリングホイールとペダルなし)は、2026年に生産を開始する予定です。

テスラに対する大きな圧力と、しばしば楽観的すぎるマスクの評判により、多くの人々は依然としてこの最新の主張に懐疑的です。GLJ Researchのアナリスト、ゴードン・ジョンソン氏は、この後の発売は実際の商業発売ではなく、概念実証にすぎないとさえ述べた。

ブライアント・ウォーカー・スミスも、今回マスクが約束を果たす能力に疑問を投げかけた。「なぜ誰かがまだ彼の声明を信じているのか分かりません」と彼は言いました。「約束された未来がテスラによって実現されたことがないことを認識しなければなりません。