ソフトウェアは、電気自動車技術の開発における最大の問題です

テスラもソフトウェアに問題を抱えています(写真:x @tes トランサリー)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)の大きなセールスポイントの1つは、従来のガソリン車よりもメンテナンスが少ないことです。オイル交換、汚れの減少、部品の移動の減少、およびそのようなものはありません。

しかし、EVは本質的に車輪の上の巨大なコンピュータであり、コンピュータは実際には何の問題もありません。

JD Powerの最新の品質調査が発表され、結果はEVにとって良くありません。ある意味では、これは驚くべきことではありません。前回の調査バージョンと同様に、バッテリー駆動の電気自動車とプラグインハイブリッド車は、JD Powerによって測定されたほぼすべての修理カテゴリでガソリン燃料車よりも劣っています。

JD Powerは、特定のブランドの車両100台あたりに報告された問題に基づいて品質を測定します。この調査によると、内燃車を所有している人は100台あたり180件の問題(PP100)を抱えていると報告し、EV購入者は266件のPP100を抱えていた。

この問題は、EVメカニクス(モーター、バッテリーなど)にはあまり関係がなく、技術とほぼ完全に関連しています。

「高度で技術に富んだBEVとPHEVの所有者は、重大度がかなり高い問題を抱えているため、ガソリン車の所有者の3倍のレベルで新車をディーラーに持ち込まなければなりません」と、JD Powerの自動車ベンチマーク担当シニアディレクター、フランク・ハンリーは声明で述べています。

EVのあらゆるものと同様に、EVを所有する人々の間でのこの電気自動車メーカーの過度の代表のおかげで、テスラを他のものから分離する必要があります。テスラは通常、以前のJD Powerの調査で従来の自動車メーカーのEVよりも優れているように見えます。

しかし今、ギャップは埋まっており、イーロンマスク所有の会社は他の会社よりも悪い評価を得ています。JD Powerはこれを、ターン信号やガラス除去スティックなどの従来の機能制御の削除など、テスラの大きな設計変更に帰しています。