エアバスヘリコプター展示レーサー:半航空機実験航空機、半ヘリコプター

レーカーは、捜索救助などの重要な任務への応答時間を短縮することを目的としています。(写真:x @AirbusHeli)

ジャカルタ - エアバスヘリコプターズは5月15日(水)、安定性とスピードを組み合わせるために、伝統的なオーバーヘッドローターと2つのプロペラを前方に向けて組み合わせたユニークなデモンストレータモデルであるレーサーを発表しました。2億ユーロ(3兆4,900億ルピア)の投資により、レーサーは捜索救助などの重要な任務への応答時間を短縮することを目指しています。

「ゾーンへのできるだけ早くアクセスすることが重要であるミッションがあります。私たちはしばしば『ゴールデンアワー』について話します」とエアバス・ヘリコプターズのCEO、ブルーノ・イーテンはロイターのVOIが引用し、医療上の注意を払うために最も重要であると考えられているタイムウィンドウに言及した。

このような設計は、NATOが次世代ヘリコプターの大規模な調査を実施するにつれて、軍事開発にも提供することができますが、それは主にその計画が将来のニーズをどのように定義するかに依存します。

4月に初飛行したレーサーは、過去7年間で段階的に結成されていたフランス南部のマリネーにあるエアバスヘリコプター本社に集まった150人の業界幹部、政治家、欧州連合(EU)の代表者の前を駆け抜けました。

Check out the video of the first flight of the European Clean Sky 2 #Racer demonstrator. With the flight campaign officially launched, this 1st flight was a proud moment for everyone at the company as well as for our key partners in 🇪🇺. Together we made it happen!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U

— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) April 26, 2024

クリーンスカイ2のヨーロッパ#R デモンストレーターの最初のフライトのビデオをご覧ください。フライトキャンペーンが正式に開始されたため、この1回目のフライトは、会社のみんなにとっても、2013年には主要パートナーにとっても誇り高い瞬間でした。私たちは共にそれを起こさせました!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U

世界最大の民間航空機サプライヤーであるエアバスは、10年以上前にX2ヘリコプターのデモンストレーターで記録的な速度を破ったロッキードのシコルスキーのような競合他社とともに、長年にわたって新しいヘリコプター設計の実験を行ってきました。

レーサーは、2010年にエアバスが最も近い機密性の高い空軍基地で明らかにしたダウフィンベースのX3デモンストラクターの新しい後継者であり、後にシコルスキーX2の速度を破って非公式の記録を保持しました。

どちらの設計も、固定翼機の利点と標準的なヘリコプターを組み合わせることによって、高速ヘリコプターの飛行障壁を克服することを目的としています。しかし、将来のヘリコプターがどのように見えるかについてはコンセンサスがありません。

ラカーのパブリックパフォーマンスは、イタリアの会社レオナルドと米国のメーカーベルが、ヘリコプターの典型的なオーバーヘッドプロペラを置き換える次世代エンドローター技術で協力することに合意した数ヶ月後に行われました。

レオナルドはまた、土木用に次世代のエンドローターを開発するための別のプロジェクトを主導しました。AW609は唯一の既存の土木設計ですが、まだ認定を受けていません。

90度回転して上昇してから前進できる側面に取り付けられたローターに依存しているアナックローター支持者は、軍事任務に適したより高い速度と航続距離を可能にすると述べています。批評家は、アナックのメカニズムは、複雑さとメンテナンスコストの向上を犠牲にするだけで、より高い速度に到達すると言います。

エアバスによると、レーカーは伝統的なヘリコプターの速度140ノットに近づくのと比較して、220ノット(400 km / h)の速度で飛行するという。ベルは、最近ペンタゴンによって選ばれたV-280バロールレーター設計は、280ノットの巡航速度に達すると述べた。