ジャカルタ - イーロンマスクの最新世代ロケット「スターシップ」の3回目の軌道試験は、現地時間の3月14日木曜日の朝に魅力的なものであることが証明されました。ロケットは、昨年の2回の実験が失敗に終わった後、軌道飛行テスト中に多くの歴史的な目標を達成することができました。
自由の像よりも高い2段階の乗り物は、現地時間の午前9時25分に湾岸沿いのテキサス州スペースXのボカチカ飛行試験施設から離陸することができました。
SpaceXコントロールミッションセンターからのスタンディングリズムで、飛行機は炎と輝くオレンジ色の煙のバーストで上昇しました:スターシップの内外のライブストリームカメラを介して記録された爆発。
これは、人間がこれまでに構築した中で最も強力で最大の発射装置です。スターシップは、スーパーヘビーブースターから分離するという最初の目標を達成しました。
しかし、ブースターである「ブースター10」の前にフィードが切断され、メキシコ湾への穏やかな着陸が計画され、再利用可能なロケットの運命が不明瞭になりました。
空気摩擦の助けを借りて落下の真っ只中に加熱された大気から「プラズマ毛布」を形成することに成功したにもかかわらず、再利用可能な「船28」は、軌道飛行経路を正常に完了したにもかかわらず、インド洋に穏やかに着陸できませんでした。この発射体は、低温凍結メタン燃料と液体酸素によって支えられています。
Liftoff of Starship! pic.twitter.com/FaNcasuKaq
— SpaceX (@SpaceX) March 14, 2024
スターシップのリフトオフ!pic.twitter.com/FaNcasuKaq
再生性は、ブースター上の33基のフルレベル燃焼サイクルラプターエンジン(FFSC)やスターシップ自身の6基のラプターを含む、このSpaceX航空機のすべての高価で複雑なハードウェアが海洋ごみにならないことを意味します。
この効率的な設計は、軌道へのペイロード打ち上げコストを削減し、100トンの物質(そしていつの日かNASA職員)を宇宙、月に運ぶために約1000万ドルの価格に達することを目的としており、すべてがうまくいけば火星に飛ぶことができます。
テストの開始時に、ブースター上の33基のFFSCラプターエンジンはすべて熱帯燃焼で正常に機能し、ロケット船が軌道に向かうと完全に機能しました。
以前、FAAは3月13日水曜日の朝にSpaceXに3回目のスターシップ飛行を許可しました。
「FAAは、SpaceXがすべてのセキュリティ、環境、ポリシー、財務責任の要件を満たしていると判断しています」と当局は声明で述べています。
FAAレベルの環境調査は、宇宙船の侵入とインド洋の水への着陸による環境への影響に焦点を当てています。
SpaceXは、Starshipの消防システムを「大幅に拡大」し、以前のロケット打ち上げの失敗の間により速い破壊命令を引き起こすはずの自律システムをアップグレードしたと述べた。
アメリカで4/20として書かれた最初のテストの打ち上げは、インターネットミームであり、マスクが好む大麻文化への言及であり、ブースターが逃げることができなかった後、ロケットが空でわずか25マイル爆発するのを見ました。
SpaceXは、ロケットが制御不能に危険に回転し始めたため、4分後にテスト飛行を手動でシャットダウンすることを余儀なくされました。
スターシップは、再利用可能で手頃な価格の宇宙輸送を提供する上で、SpaceXの未来にとって重要です。
宇宙飛行士を月に連れて行くサターンVロケットとは異なり、このSpaceXバージョンの航空機は、コストを削減するために地球に戻った後に完全に再利用できるように設計されています。
NASAは、SpaceXが人類を月へ、そしていつの日か火星に連れて行くのに役立つロケットを提供することを望んでいます。彼らはまた、現在の宇宙競争で中国に先んじると予想されています。2025年に予定されている月面着陸の準備をするために、修正されたStarshipの時刻が続きます。
SpaceX自身は、国際宇宙ステーションに物資や乗組員を送り、宇宙飛行士を地球に連れ戻すなど、アストロビジネスに深く関わってきました。
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