環境に優しい航空宇宙革命: 二酸化炭素排出量削減に向けた電気航空機の試験準備完了

LTA Research の Pathfinder 1 (写真: doc. LTA Research)

ジャカルタ - 自然災害や動物の絶滅を引き起こしている地球温暖化の危機と、グリーンエネルギーへの切り替えに向けた大規模な取り組みに直面して、航空便はより環境に優しい将来の解決策を見つけるかもしれない。 Popular Mechanics の最近の記事では、ジェット機による二酸化炭素排出量を削減する取り組みにおける有望な代替手段としての電気航空機の台頭にスポットライトを当てています。

科学者、政府、技術者、活動家、地球愛好家は、化石燃料を放棄してグリーンエネルギーを利用する方法を見つけようと競い合っています。 内燃機関を電気モーター（EV）に置き換えたり、風力、太陽光、原子力エネルギーを導入して二酸化炭素を汚染する発電所を廃止したりするなど、いくつかの明白な措置はすでに賢明である。 しかし、克服しなければならない大きな課題があります。民間ジェット旅客機は、一酸化炭素、二酸化炭素、硫黄酸化物、窒素酸化物を大気中に吐き出すことで悪名高く、これらはすべて有害な酸化物です。

これらの課題に直面する中で、空気より軽い飛行船である飛行機が航空界の主要な焦点として再び浮上しました。 この記事では、カリフォルニアのLTA Research、フランスとカナダのFlying Whales、英国のHybrid Air Vehicleなど、電気飛行船を開発しているいくつかの企業に焦点を当てている。 Googleの創設者であるセルゲイ・ブリンなどの人物からの資金援助とフランス政府からの大規模な投資により、飛行船には明るい未来があると多くの人が信じている。

現在開発されている航空機は、歴史的なバージョンとは大きく異なります。 ケブラー、カーボンファイバー、リップストップナイロン、水素燃料電池などの最新の素材がデザインの一部になっています。 LTA Research の Pathfinder 1 は、新世代の航空機のロールスロイスと考えられており、ライダー技術を使用してヘリウムの量をリアルタイムで測定し、先端材料で推力を最適化します。

この航空機に期待される主な役割は旅客輸送手段ではなく、貨物輸送機としてです。 ジェット機ほど速くはありませんが、これらの飛行機は、特に海を越えて貨物を輸送する場合、世界の炭素排出量の削減に大きく貢献できます。 従来の航空機と比較して貨物輸送の排出量を最大 1% 削減できる太陽光発電航空機のコンセプトにより、興味深いビジョンが生まれました。

技術的および政治的課題は依然として存在するものの、億万長者からの大規模な投資や、ジョー・バイデン米国大統領の気候関連法案など政府からの支援は、業界における前向きな勢いの変化を示しています。 航空機が航空の脱炭素化に対する米国の解決策の一部となるかどうかは、依然として答えが必要な大きな問題である。