ジャカルタ - スリウィジャヤ航空墜落事故SJ-182ルートの避難で最も求められているものの一つはブラックボックスです。62人を乗せた飛行機の墜落の原因の謎を解明することが期待されます。
バサルナス作戦部長のラスマンは、捜索に配備された人員の数は約2,600人であると説明した。チームは、墜落の犠牲者だけでなく、飛行機の破片を見つけるタスクだけでなく、ブラックボックススリウィジャヤ航空SJ-182を持っています。
「現在までに、約2,600人の人員がこの捜索救助活動に直接的または間接的に関与しています」と、ラスマンは12月11日月曜日に言いました。
では、ブラックボックスとは何でしょうか?これは、飛行機が空中にいる間にデータを記録するのに役立つツールです。名前はブラックボックスですが、このツールは実際に飛行事故の捜索操作が行われたときに簡単に見つけられる明るい色や光を持っています, 一般的にオレンジ.
フライトレーダー24を引用して、この記録装置は、FDR(フライトデータレコーダー)とCVR(コックピットボイスレコーダー)の2つのことから成っています。これら2つの機能は若干異なります。
FDRは飛行中に航空機のあらゆる側面に関する様々なデータを記録する責任があり、CVRはフライトデッキで行われる会話だけでなく、自動アラームや無線送信などの他のサウンドのみを記録します。
ブラックボックスを最初に発見したのは、オーストラリアの若い科学者デビッド・ウォーレンでした。1950年代、ウォーレンは最初の商用ジェット機彗星の謎の墜落事故の調査に関与しました。メルボルンの航空研究所で働いていました。
ブラックボックスと呼ばれることが多い明るいオレンジ色のレコーダーは、墜落事故をそのまま生き残り、航空機内で何が起こっていたかについての貴重な洞察を調査官に提供するように設計されています。ブラックボックスの仕組み:https://t.co/1uixXTdxnv #SJ182 pic.twitter.com/L7wK4yPQQP
— フライトレーダー24(@flightradar24) 2021年1月10日
記録装置に触発され、ウォーレンは、同様のデバイスがクラッシュの原因を調査するのに役立つ可能性があると考えています。オーストラリアは、すべての民間航空機でブラックボックスの使用を必要とする最初の国となりました。
ブラックボックスを通して、研究者は問題や実際に何が起こったのかを知り、飛行機が墜落しました。ナショナルジオグラフィックによって引用され、デバイスは飛行機の尾部に置かれました。
飛行機が墜落したり故障したりする直前に録音された会話や声は、調査の手がかりを提供する可能性があります。訓練を受けた研究者のために、録音された音は航空機の速度とエンジン回転の速度を決定するために使用することができます。
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