ジャカルタ-テスラの創設者イーロンマスクは、手頃な価格の電気自動車を生産するという彼の夢を長い間紹介してきました。3月1日水曜日の投資家デーで、彼は25,000米ドル(3億8,000万ルピア)の価格で電気自動車を製造する計画の詳細を提供することが期待されています。しかし、一部の投資家は、マスクが以前に言った約束に懐疑的です。
マスク氏は、この安価な車の鍵と呼んだ新しいバッテリー技術の開発はまだ完了していないため、モデル2を25,000米ドルで発売する計画は延期されたと述べた。しかし、マスマーケットへの拡大は、2030年までに納車台数を15倍の2,000万台に増やすというテスラの目標を達成するために重要です。
マスク氏は、2021年11月のピークから50%下落したテスラの株価を回復すると予想される投資家の日に、工場開発と設備投資の計画の詳細を明らかにすることが期待されています。
一方、アナリストは、安価な新車プラットフォームの立ち上げは早くても2025年に行われると予測していますが、これは通常数年かかる自動車業界での新車の開発よりもまだ速いです。
「ムスクを解読するための公式は非常に簡単です。彼が持っている時間枠を取り、それを2倍します」と、ロイターが引用したように、テスラ株を所有するディープウォーターアセットマネジメントのマネージングパートナーであるジーンミュンスターは述べています。
マスク氏はまた、全体的により持続可能な未来を創造するために、バッテリーの生産やその他の再生可能エネルギーについて話し合うことが期待されています。
マスク氏はまた、テスラはバッテリーサプライヤーを使用して迅速にアップグレードすると述べた。テスラは、セルサプライヤーとしてパナソニック、CATL、LGエナジーソリューション 、BYD を含めました。
バッテリーは、自動車を超えた「完全に持続可能なエネルギーの未来」のためのマスクの計画にも含まれる可能性があります。
彼はまた、太陽光発電とバッテリーエネルギー貯蔵について話し合うことができました-これらは持続可能なエネルギーの未来のための他の2つの柱であると彼は言いました。
投資家は需要の兆候、マスク氏が来年生産を開始すると述べたサイバートラックの生産を増やす計画、メキシコ、カナダ、インドネシア、韓国がすべて潜在的な候補として挙げられている新しいテスラ工場のサイトを探しています。
2021年初頭、テスラがインドネシアで電気自動車を生産する可能性を模索しているという憶測が生じました。ただし、この可能性に関して、テスラまたはインドネシア当局からの公式の確認はありません。
インドネシアに電気自動車工場を設立すると、次のようないくつかの利点があります。
大きな市場の可能性:インドネシアは人口が多く、増加しているため、電気自動車には大きな市場があります。インドネシアの消費者はまた、持続可能で環境に優しいモビリティの重要性をますます認識しており、電気自動車の購入への関心を高める可能性があります。
原材料へのアクセス:インドネシアには、電気自動車のバッテリーの主な原材料であるニッケルやコバルトなどの鉱物が大量に埋蔵されています。インドネシアに電気自動車工場を設立することで、企業はこれらの原材料をより簡単かつ安価に入手できるようになります。
政府の支援:インドネシア政府は、電気自動車の輸入税の引き下げや電気自動車メーカーへの財政的インセンティブなど、電気自動車市場の成長を後押しするためにいくつかの措置を講じています。この支援により、インドネシアでの電気自動車工場の設立を促進することができます。
雇用増加の可能性:電気自動車工場は、生産作業から車両の保守および保守まで、インドネシアの人々に多くの雇用を創出することができます。
輸出の可能性:インドネシアは、東南アジアおよび世界市場の電気自動車生産ハブになる可能性があります。インドネシアに工場を設立することで、企業は輸出市場へのリーチを拡大し、収入を増やすことができます。
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