ジャカルタ-米国連邦航空局(FAA)は、11.000を超える米国のフライトを混乱させたコンピューターシステムの1月11.000日の停止の繰り返しを防ぐために一連の変更を加えたと議員に伝えました。
1月30日月曜日にロイターが見た金曜日の日付の手紙の中で、FAA長官代理のビリー・ノーレンは、破損したファイルがバックアップデータベースを破壊するのを防ぐためにシステムに変更を加えたと述べました。
先週、FAAは議員に、航空任務への通知(NOTAM)データベースのファイルを誤って削除した請負業者の担当者によるパイロットメッセージングデータベースへのアクセスを取り消したと語った。
ノーレンの手紙によると、ファイルを回復しようとする試みが停止の原因となり、それ以来、FAAはデータベースの同期に1時間の遅延を採用し、データエラーがバックアップデータベースにすばやく到達するのを防ぐ必要があります。
FAAはまた、「現在、NOTAMシステムのメンテナンス中に、1人の連邦管理者を含む少なくとも2人の立ち会いが必要である」と述べた。
ロイターはまた、以前のいくつかの増加を報告しました。FAAの行動は、2001年9月11日以来、またはアルカイダの米国への攻撃の余波以来、出発するフライトの最初の全国的なグラウンドストップです。
NOTAMシステムは、パイロット、運航乗務員、および米国領空の他のユーザーに重要な安全通知を提供します。
「NOTAMシステムは、2つの相互依存システムで構成されています」とFAAの手紙は述べています。30年前の古い米国NOTAMシステムと、進行中の近代化の取り組みの基盤と呼ばれる新しい連邦NOTAMシステム。
メイン データベースとバックアップ データベースはオクラホマ州オクラホマ シティにあり、さらに 2 つのバックアップ データベースはニュージャージー州アトランティック シティにあります。
「FAAは2019年にNOTAMシステムの近代化を開始し、2025年半ばにレガシーの米国NOTAMシステムを廃止する予定です。NOTAMシステムの近代化の第2段階は2030年に完了する予定です」と書簡は述べています。FAAは、2020年以降、最新の10月を含む3つのシステム評価を実施したと述べた。
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