ホンダ:自動車のオンライン販売による事業再編に着手

ホナは米国でオンラインで車の販売を開始しました。(写真:ツイッター@honda)

ジャカルタ-ホンダは、2040年までに電気自動車の販売を100%するという目標を達成することを目指して、事業を再編しています。日本の自動車メーカーは、来年発売されるZDX SUVを皮切りに、すべてのアキュラブランドのEVを独占的かつオンラインで販売すると発表しました。

ホンダは経営陣の名簿を刷新し、成長するEV事業の販売、マーケティング、コミュニケーションを担当する新しい部門を設立しました。現在、彼らはアキュラのような高級ブランドを、強化されたソフトウェアサービス、特にeコマースを含むEVへの移行の「リーダー」として位置付けています。

それはすべて、今年後半に先行販売が開始されるRDXおよびRDXタイプSから始まり、顧客への配達は2024年に予定されています。

「今年の最後のプレシジョンコンセプトカーの一部として発表されたのとほぼ同じスタイルとテーマの高級SUVであるアキュラZDXは、オンラインで独占的に販売される最初のモデルになります」と、最近アメリカのホンダのすべての販売を監督するために昇進したホンダママドゥディアロシニアバイスプレジデントは述べています。

「私たちが見ているのは、クライアント[と]消費者に、取引したい場所で取引する利便性を提供することです」と、The Vergeが引用したように、ディアロは言いました。彼は、ホンダのディーラーネットワークはプロセスの一部であり続けると述べた。

自動車業界は、従来のディーラーが依然としてバイヤーの最も一般的なエントリーポイントであるため、オンライン販売の採用が遅れています。テスラなどの一部の自動車メーカーは、消費者への直接販売を支持してディーラーモデルを避けてきましたが、全米のほとんどの州で法律で主導権を握っているディーラーからの強い抵抗がないわけではありません。

「そのプロセスがリビングルームで始まり、ディーラーで続く場合でも、ショールームの床で誰かが車に触れて感じたいディーラーから始まる場合でも、その情報を入力する必要があります」とディアロ氏は言います。

ホンダのEV戦略は、これまで他メーカーとのパートナーシップによって定義されてきた。自動車メーカーの最初のEVであるアキュラZDXとホンダプロローグは、デトロイトを拠点とする自動車メーカーとのパートナーシップにより、ゼネラルモーターズのUltium電気アーキテクチャに基づいて構築されます。

一方、ホンダは、2026年に北米で最初に発売されるソニーの最初の自動車ブランドであるAfeelaの立ち上げを支援しました。

急速に増加するEV需要に不意を突かれたホンダは、ヨーロッパと北米のライバルに追いつくのに苦労しています。現在、彼らは純粋なバッテリー式電気自動車だけでなく、電動バイク、モペット、スクーター、電動垂直離着陸車、バッテリー交換技術にも賭けています。

そのため、ホンダは1月24日火曜日、これらすべての製品を統合するために、電動化事業開発事業と呼ばれる新しい部門を設立すると発表しました。また、北米、中国、および「関連地域」の6つの地域事業を3つに縮小します。

「特に、ホンダは電動化事業をさらに加速し、幅広く拡大するモビリティ製品とサービスを活用することで新しい価値を創造することを目指しています」と同社はThe Vergeが引用したプレスリリースで述べています。