ジャカルタ-ZeroAviaは、1月19日木曜日にイギリスのグロスターシャーにあるコッツウォルズ空港で、電気水素エンジンを搭載した飛行機を10分間飛行させることに成功しました。
この重要な飛行は、英国政府の旗艦ATIプログラムによってサポートされている主要な研究開発プログラムであるプロジェクトHyFlyer IIの一部であり、ゼロエミッションフライトで世界中の9〜19人乗りの航空機をサポートする600kWのパワートレインの開発を対象としています。
このテスト構成では、水素電気パワートレインは2つの燃料電池スタックで構成され、リチウムイオン電池パックが離陸時のピーク電力をサポートし、安全なテストのために冗長性を追加します。
今日、#ZeroAvia#aviation歴史を作りました。19席のドルニエ228テストベッド#aircraftは、#hydrogen電気パワートレインを搭載した左側のプロペラで、イングランドのコッツウォルズ上空を飛行しました。#zeroemission航空にとって大きな一歩です。続きを読む: https://t.co/dqETTlmbmp pic.twitter.com/dgaCDw4Cfv
— ゼロアビア(@ZeroAvia)2023年1月19日
「これは、ZeroAviaだけでなく、航空業界全体にとっても大きな瞬間です。真のゼロエミッション商用航空がほんの数年先であることを示しているからです」と、ZeroAviaの創設者兼CEOであるVal MiftakhovはTwitterで共有された公式声明で述べています。.
彼によると、19席のZeroAvia航空機の初飛行は、同社の技術がいかにスケーラブルであるかを示し、ゼロエミッション推進力の急速な進歩を強調しました。しかし、ミフタホフは、これはほんの始まりに過ぎないと言いました。
「私たちは、持続可能な気候への影響なしに航空の未来を構築しています。私たちのアプローチは、クリーンフライトを大規模に加速するための最良のソリューションです。私たちのチームの全員、すべてのパートナー、利害関係者に、歴史の中でこの記念碑的な日に私たちをもたらした集合的な努力を祝福します。」
すべてのシステムが期待どおりに動作します。これはこれまでにテストされた最大のZeroAviaエンジンであり、2023年までに認証を完了して提出するための認証可能な構成への直接の道を歩み、このプログラムは大型航空機の迅速な技術開発の鍵としても機能します。
注目すべきことに、この飛行試験キャンペーンは、英国CAAとのパート21の完全な飛行許可の下で実施されましたが、これは、ZeroAviaが過去数年間に6人乗りプロトタイプの飛行試験に使用したE条件フレームワークと比較して、はるかに厳しい要件です。これは、同社のプロセスと設計アプローチの成熟度と、発電所の完全な商業認証に向けて進む準備ができていることを意味します。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
