ジャカルタ–米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は1月9日月曜日、イーロンマスクCEOがドライバー監視機能について書いたツイートについて質問してテスラに連絡したと述べました。
12月31日のツイートでは、テスラの「完全自動運転」(FSD)ソフトウェアシステムを使用して、航続距離が10.000マイル(16.000 km)を超えるドライバーは、「ステアリングホイール」を無効にできるはずだと示唆されています。これは、ドライバーにハンドルを握り、道路に注意を払っていることを確認するように指示する警告です。「同意しました、アップデートは1月に来ています」とマスクは言いました。
NHTSAは先週月曜日、「追加情報を収集するためにテスラに連絡している」と述べた。AP通信はまた、以前のNHTSAの声明を報告しました。しかし、テスラはすぐにはコメントしませんでした。
米国の自動車安全局は、オートパイロット運転支援システムを搭載した83万台のテスラ車の損傷と駐車中の緊急車両との衝突に関する調査が進行中であることを考慮して、マスクのツイートに関する質問を確認しました。
NHTSAは、テスラ車がドライバーの注意を十分に確保しているかどうかを審査しており、以前、調査したほとんどの事故でドライバーがドライバーの注意を引くことを目的としたテスラの警告戦略に準拠していることが証拠として示されており、その有効性について疑問が投げかけられていると述べていました。
テスラは、FSDソフトウェアをアドオンとして15.000ドルで販売しており、車両が車線を変更して独立して駐車できるようにします。このシステムは、標準の「オートパイロット」機能を補完し、ドライバーの介入なしに車線でステアリング、加速、ブレーキをかけることができます。どちらのシステムもステアリングホイール監視機能を使用しています。
NHTSAは先月、先進運転支援システムが使用されたとされるテスラ車の事故について、新たに2つの特別調査を開始したと発表した。2016年以来、NHTSAは、オートパイロットなどの先進運転支援システムが使用されたとされるテスラ固有の事故調査を3ダース以上開始し、19人の衝突死が報告されました。
2021年580.000月、NHTSAは、ドライバーの注意散漫の問題により、「パッセンジャーゲーミング」車両よりも580.000台の車両をカバーするフロントセンターのタッチスクリーンで乗客がゲームをプレイできるようにするというテスラの決定について調査を開始しました。
調査が開始されるとすぐに、テスラはNHTSAに、車が動いている間、車の画面でビデオゲームをプレイすることを許可することを停止すると語った。
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