ジャカルタ-月を訪れたアルテミスIミッションのオリオン宇宙船は、現在地球に戻る準備をしています。
アルテミスIミッションの15日目、オリオンの乗組員は、11月25日金曜日から6日間続いている月の遠方逆行軌道(DRO)を離れることを決定しました。
乗組員は今日から燃え始め、地球から268,563マイルの距離に到達した後、オリオンを地球に戻る道に乗せ、アポロ13号の記録である20,000マイルを超えます。
地球に到達する前に、オリオンは来週月面近くでクロスフライトを通過して地球に持ち帰る軌道にスイングし、12月11日に太平洋に着陸します。
11月30日水曜日のオリオンは、DROを出る前に現在の軌道を維持し、速度を下げるためにメンテナンス燃焼を完了しました。
オリオンは、欧州宇宙機関(ESA)のサービスモジュールのおかげで、6つの追加のスラスターの非常に長い95秒の燃焼を実行します。
NASAによると、より長い燃焼は、オリオンの運用上の制約を知らせるために、宇宙船のソーラーアレイ翼のスラスターと放射加熱を特徴付けるためのより多くのデータを彼に提供します。
12月2日金曜日にZDNetを打ち上げ、先月オリオンを搭載したスペースローンチシステム(SLS)ロケットが打ち上げられて以来、NASAはアルテミスIミッションにおけるESAの役割についてあまり言及していませんが、オリオンにとってのESAの重要性を強調し、宇宙船の進路を調整するためのサービスモジュールを作成しました。
ESAサービスモジュールには33基のエンジンが搭載されており、オリオン発電所として機能します。推進力を超えて、それは電気、熱制御、空気と水を提供し、すべてアルテミスIIと人間の乗組員との将来の任務に不可欠です。
また、アルテミスIのミッションは、NASAが米国の宇宙船の重要なコンポーネントとしてヨーロッパ製のシステムを使用したのは初めてでした。
アルテミスIミッションが成功した後、アルテミス2は2024年末に予定されています。NASAは、SpaceXのスターシップロケットプログラムから派生した商用月面着陸船としてデビューするアルテミス3ミッションで宇宙飛行士を月に着陸させることを計画しています。
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