ジャカルタ–海事投資副調整大臣のセプティアン・ハリオ・セトは、11月29日火曜日、政府が現在、ニッケルベースの電池材料産業を補完するためにリチウム工場と負極材料生産施設を建設していると述べました。
この開発により、インドネシアは電気自動車(EV)の製造の中心地となることが期待されています。投資家は現在、モロワリのニッケル産業の中心に60.000トンの容量を持つ水酸化リチウムプラントを建設しています。
80.000トンの容量を持つ負極材料工場は、2023年1月に建設を開始します。これらの材料は両方ともEVバッテリーを作るために必要です。
「私たちはエコシステムを構築しているので、ニッケルとコバルトベースのコンポーネントだけを生産するわけではありません」と瀬戸氏は述べています。
瀬戸氏によると、政府はニッケルから抽出したEV電池部品の生産を開始したが、EV電池の生産には他の材料も必要だという。しかし、インドネシアには現在、独自のリチウム鉱山がありません。工場のリチウム鉱石がどこから来るのかはまだわかっていません。
インドネシア自身も、国内投資を誘致し、ニッケル金属や電池材料の国内生産のための材料を確保するために、未加工ニッケルの輸出を禁止している。
もちろん、化石燃料車をバッテリー駆動の持続可能なエネルギーに変換することにより、エネルギー変換を追求する政府の真剣さを待つのは興味深いでしょう。
しかし、電気自動車工場を建設する政府の計画はまだ明らかにされていません。EVバッテリー工場だけが最初から宣伝されています。
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