ジャカルタ-韓国の現代自動車グループは、来年米国でIONIQ6SUVとセルトスSUVを発売します。
現代自動車は、2023年上半期にIONIQ5に続いて、EV専用のグローバル電気モジュラープラットフォーム(E-GMP)を搭載した2番目のモデルであるIONIQ6を米国で導入する予定であると、同社は11月20日日曜日にアンタラが報告した声明で述べた。
ヒュンダイの小規模な関連会社である起亜自動車も、今週世界で最も重要な自動車市場で純粋で高性能な電気EV6GTモデルを発表した後、上半期にセルトスサブコンパクトSUVをリリースする予定です。
EV6 GTには77.4kWhのバッテリーが搭載され、1回の充電で最大342km走行できます。わずか3.5秒でゼロから100kmまでの加速。E-GMPプラットフォームを搭載。
両社は、11月17〜27日にLAコンベンションセンターで開催される2022年ロサンゼルスオートショーで発表しました。
現代自動車は、2030年までにジェネシス6モデルを含む17モデルの電気自動車を発売する予定であり、起亜は2027年までに14の電気自動車をリリースする予定です。
ヒュンダイはアラバマ州に自動車工場を持ち、起亜自動車はジョージア州に自動車工場を持っています。
現代自動車グループは5月、ジョージア州に55億4000万ドルを投資して、2025年前半に生産を開始することを目標に、ジョージア州に電気自動車と自動車用バッテリーの専用工場を建設すると発表しました。
現代自動車と起亜自動車は、2030年までに米国での84万台を含む323万台の電気自動車を販売し、世界の電気自動車市場の12%に到達することを目指しています。
1-10月の米国販売は、チップ不足が長引く中、前年同期の128万9,608台から6.1%減の121万559台となった。
彼らの販売からの収入は、北米でのみ組み立てられた電気自動車の購入者に最大7,500ドルの税額控除を提供するインフレ削減法(IRA)の可決によって部分的に影響を受けました。
この動きは、現代自動車と起亜自動車が米国に輸出するために国内工場で電気自動車を製造しているため、米国市場での地位を失う可能性があるという懸念を引き起こした、と聯合ニュースは11月18日金曜日に放送した。
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