YOGYAKARTA - バッテリーは、インドネシアの電動車両(KBL)の供給源としての主要部分です。ニッケル、コバルト、マンガンの電池材料は、インドネシアに存在する可能性を秘めています。では、インドネシアのリチウム天然資源は存在するのでしょうか?
「当社のバッテリーのポテンシャルはニッケル、コバルト、マンガンです。多くの埋蔵量があり、それらさえあります。しかし、それらはすべてまだ潜在的です」と、火曜日(27/8/2019)にジャカルタのカディンオフィスで電動化車両(EV)の実施に関する議論の中で、海事調整省の産業開発および競争政策担当特別ペナエハット大臣であるSatryo Soemantri Brodjonegoro氏は述べています。
さらに、サトリョ氏はプレゼンテーションで、バッテリー材料工場はすでに2019年1月に中央スラウェシ州モロワリに設立されたと述べた。このバッテリーは、電気自動車の完璧な関税の25〜40%を寄付するため、重要な部分です。
リチウムについては、サトリョウ氏はインドネシアにはまだ金属がないことを認めた。しかし、彼はプレゼンテーションの中で、金属元素がティクス、バンカベリトゥン、ハタパン、ティガプル山脈、アチェ、スマトラの地域に存在する可能性を秘めていることに言及し、フィールド情報をより詳細に必要としていると指摘しました。
「ESDMが、バッテリー開発の可能性を秘めたリチウム、ニッケルにも焦点を当てることを願っています」とSatryo氏は述べています。
一方、バッテリーベースのKBLでは、彼の党は、インドネシアに年間6万台の生産能力を持つ工場を建設するために、4つの電気自動車工場の投資家を望んでいます。
ニッケル資源は現在30億トン、コバルトは4億8000万トンをカバーしています。金属の形では、ニッケル埋蔵量は6200万トン、コバルトは100万トンをカバーしています。
可能性があります
リチウムは、第4次産業革命で最も需要の高い鉱物の1つです。自然豊かなインドネシアは、電池生産国になることを望んでいます。したがって、電池製造における他の主要な原材料源を調査する必要があります。
電池原料の主なエネルギー源はリチウムです。インドネシアの原材料の供給源としてのLitium検索は、図書館のレビューを通じて行われています。リチウムの自然エネルギー源は、海水、かん水、鉱物、粘土に含まれています。
ミネラルリチウムを含むエンダパンは、インドネシアのいくつかの地域で少量で発見され、焦点を当てています。火の輪を通り過ぎた国として、インドネシアには多くの温泉があり、塩水にはリチウムが含まれています。
リチウムを含む粘土は、Kuwu Bleduk泥およびSidoharjo泥のようなスラリー(塩水および粘土泥)の形態で見出される。塩産業廃棄物としてのにがりは、インドネシアのリチウム源として最適化される大きな可能性を秘めています。
だから、リチウムインドネシアの天然資源を知った後、VOIに関する他の興味深いニュースを見て、ニュースに革命を起こす時が来ました!
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