ジャカルタ - Archer Aviation Inc.は、2025年までに約250台のバッテリー式エアタクシーを製造することを目標としていると述べた。また、2024年末までに航空機認証取得を目標に掲げ、今後数年間で増産する。
「初年度は250機、2年目は500機、3年目は650機、そしてそれを年間約2,000機に増やします」とアーチャー・アビエーション社のアダム・ゴールドスタインCEOはロイターのインタビュー声明で語った。
アーチャーは、2024年末までに「ミッドナイト」と呼ばれるパイロットと4人の乗客を運ぶことができる航空機の認定を取得したいと考えています。米国連邦航空局(FAA)は、この未来的な航空機の認証規則を起草中です。そのため、認定がいつ発行されるかはわかりません。
「航空機の生産に関しては、2025年までにアーチャーモデルが約20台近くになると予想しています」とJPMのアナリスト、ビル・ピーターソンは述べています。
「私たちは宇宙に否定的ではありませんが、これらの企業が1年以上前からSPACデッキに投影したように、それほど急ではない登りで遊ぶのにもっと時間がかかると思います」と彼は付け加えました。
認定後、カリフォルニア州製の垂直離着陸(eVTOL)電動航空機は、Joby Aviation Inc.やVertical Aerospace Ltdなど、都市交通の改善を競う数十の他のエアタクシー開発者と忙しい市場で競争します。
トヨタ自動車やデルタ航空などの業界大手に支えられたこの新興セクターは、認証、適切な航空交通管理システムの開発、バッテリー技術のアップグレードなどの点で依然として大きな課題に直面しています。
5月、FAAは、eVTOLを小型航空機ではなく動力リフト航空機として定義することで、eVTOLを認証するための規制アプローチを変更していると述べ、認証の遅れに対する懸念を増大させる可能性があると述べた。
ゴールドスタイン氏は、業界は毎年1000機のeVTOL航空機の需要があると予測しています。彼は、この業界には非常に良い見通しがあると信じています。
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