ジャカルタ - 最後にグラブのオンデマンド輸送サービスは、ジャカルタの環境に優しい交通手段として電気自動車をもたらします。GrabCar Electricは1月27日から、スカルノハッタ空港との間で乗客の送迎を提供する準備ができています。
グラブ・インドネシアは、グラブカー・エレクトリックの運営に関してPTヒュンダイ・モーターズと協力しています。この韓国のメーカーはまた、ヒュンダイIONIQを購入しました, 未来の輸送車に.
「この車に乗ることは本当に良いです、音がない、非常に自由で、キャビンも快適です。これは、大量車両サービスの良い最初のステップ形式です」と、スカルノハッタ空港のターミナル3でグラブカーエレクトリックを訪問した後、運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディが言いました。
この電気グラブカーは、その蓄電池に蓄えられている電力を使用するので、この車両は排出ガスを生成しないので、環境に優しいです。ブディ大臣は、この種の電気自動車がインドネシアで広く運用され始めることを望んでいる。
「後で、多分ユーザーのためにも同じであり、このサイレントマシンの音に慣れます」とjelas Budi。
VOIはまた、未来からこの車を試してみる機会を持っていました。乗客を迎えに電気自動車を操作するために特別に訓練されているグラブドライバーを伴う。
このヒュンダイ車の外観は、その前身のバージョンとは大きく異なります。現代は、より厚くフラットに詰め込まれたグリルセクションを通して未来的な印象を表示されます。このセダンが16インチのリムを使用していない場合、それは完全ではありません。
仕様により判断すると、Hyundai IONIQは、この車が1回の充電で373キロを走行することを可能にする38.3 kWの容量を持つリチウムイオンポリマー電池を運びます。バッテリーはトルクの295 nmの力の134.14馬力を取り出すことができる電気モーターと結合される。
高速充電ボックス(100kW)を介して充電した場合、最大80%を充電するのに54分しかかからず、車の充電も速いと主張されています。標準充電を使用して充填すると、6時間5分かかります。
さらに、現代IONIQはモダンなデジタルディスプレイパネルを備えています。10.25インチAVNインフォテインメントディスプレイパネルと、ダッシュボード上の様々なナビゲーションボタン、ステアリングセンターコンソールを運転席側のドアに完備。
「通常はレバーを使用して、それはすべてデジタルなので、それは私にとって新しい経験です」と、GrabCarエレクトリックドライバーのラーマンは言いました。
運転手が車の電源を入れた時、エンジン音は出なかった。私たちのグラブカーエレクトリックドライバーであるラーマン氏は、電源ボタンを押すだけで、ダッシュボードのディスプレイパネルがオンになり、ディスプレイバッテリー、スピードメーターディスプレイ、タイヤの風圧計が表示されます。
車が走っている時でも、バッテリーを使ったエンジンの音が全く騒々しくなく、中のドライバーや乗客を快適に感じさせます。同様に、ラーマン氏がスポーツモードを有効にすると、すぐに車が速く動きました。
このヒュンダイIONIQは、3つのモードノーマル、スポーツとエコを持っています。ラーマンはまた、我々はスポーツモードを使用する場合、この車の速度は速くすることができますが、バッテリーもすぐに消耗すると説明しました。
これにより、現代IONIQは最大294Kmの距離を移動することができ、消費電力も295Nmに相当するピークトルクを通じて136 Psに達することができます。
報道によると、ヒュンダイIONIQもまもなくインドネシアで一般的に販売される予定です。その小売価格のために現代自動車は、道路から569百万Rpのこの車を販売します。
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