ジャカルタ - 空飛ぶ車の概念は新しいものではありません。発明者でさえ、過去数十年間に車輪付き電動車両に翼を追加するために何度か試みましたが、非常に限られた成功を収めました。
Alef Aeronauticsの創設者であるJim Dukhovny氏は、この意見を変えたいと考えている。カリフォルニアに本拠を置く彼の会社は、陸上車両を空に移動させる新しいアプローチを生み出し、少なくとも1人の主要なベンチャーキャピタリストをそのプロジェクトに資金を提供するために引き付けました。
7年間の準備期間から生まれたばかりのモデルAアレフは、古い映画では空飛ぶ車のようには見えません。しかし、それは1997年の映画「The Fifth Element」のブルース・ウィリスの空飛ぶタクシーに似ています。
離陸後にボディが横向きに回転して翼になるという珍しいパフォーマンスは、ドレイパーチームの関心のほんの一部にすぎません。彼は、テスラ社とイーロンマスクの会社であるスペースXに資金を提供する最初の投資家です。ドレイパー・アソシエイツ・ファンドVを通じてドレイパー・チームは、アレフの初期資本金300万ドルを支援しました。
ドレイパーが簡単な初期投資をした後、「彼らが私に言ったことを正確に行う小さなドローンのプロトタイプを作ったのを見たとき、私はもっと(お金)を入れました」と彼は電子メールで言いました。細部は素晴らしいです。飛行機が水平に移動すると、車の側面が翼になります。
シリコンバレーの中心にあるサンタクララに拠点を置くアレフは、垂直に離着陸する能力を備えた、急降下しているように見えるが比較的従来の電気自動車であるモデルAを設計しました。そしてもちろん、それは飛ぶことができます。
アレフのCEOであるドゥホヴニーは、今まで車を作ったことがない。彼はコンピュータ科学者、ソフトウェアデザイナー、サイエンスフィクションファン、そして知的カジノと呼ばれるオンラインゲームサイトを運営している起業家です。
アレフ「空飛ぶ車」CEOジム・ドゥホヴニー pic.twitter.com/2PvRgy23BQ
— エリヤフ・カミッシャー(@eli_kamisher) 2022年10月19日
インタビューで彼は、モデルAは30万ドルで販売され、生産と最初の出荷は2025年に予定されていると述べた。この値札は、キャデラックゼネラルモーターズ社の親会社によると、2024年初頭に顧客のために到着したキャデラックの電気自動車、Celestiqで計画されているのと同じ開始価格です。
モデルAを以前の空飛ぶ車バージョンと区別する1つの特徴は、その飛行方法でした。地面から持ち上げると、コックピットは回転し、カーボンファイバーボディは反転し、一連のプロペラによって駆動されて前進します。競合他社による他の企業の最新の取り組みのほとんどは、巨大なドローンに似ており、陸上で車輪付きの旅行を行うことはできません。
「すべての車は翼だ」と、ロイター通信が引用したように、ドゥホヴニーは語った。
アレフは、この空飛ぶ車の運転距離は200マイル(322 km)で、飛行範囲は半径100マイル(160 km)に達すると推定しています。
Dukhovnyは2030年の袖に大きなトリックを持っていますが、これは200マイルの飛行範囲と400マイルの走行距離と35,000ドルの予測価格を持つ、提案されたモデルZセダンです。
「トヨタ・カローラほど複雑ではない」と彼は言った。「私たちの目標は、同じ価格を保証することです。
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