ジャカルタ - 電動自転車に関する新しい革新が始まりました。この電動自転車は、時速12.4マイル(20 km / h)の速度で水上に乗ることができます。このバイクは約9,000米ドル(1億3,880万ドル)で販売されています。
ハイドロフォイラーSL3という名前のバイクは、ニュージーランドに本拠を置く会社、manta5によって製造されています。同社はまた、2017年に世界初の水中翼バイク、水中翼船XE-1を開発しました。
自転車は「ハーフバイク、ハーフプレーン」と表現されています。その理由は、Hydrofoilerバイクは、ライダーがペダルを踏んでプロペラを後部で回す方法によって機能し、次の速度を得るのに役立つ電気モーターと結合されているからです。
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— Manta5 (@Manta5_NZ) 2021年8月14日
十分に速く進んだ後、前後の自転車水中翼船の「翼」は、それを上昇させ、水面を横切って飛行させました。
第2世代のSL3バージョンには、最初の行商を必要としない「スロットルのみ」のライドモードもあり、ジェットスキーなどのエンジン駆動ボートに代わる実行可能で環境に優しい代替品となっています。
その作成者は、この新しい機能とそのデザインの他の側面により、ライダーはわずか40分でそれを使用することを学ぶことができると主張しています。以前は、元のXE-1バージョンで勉強するのに2時間以上かかりました。
「船体やポンツーンがないことは歓迎すべき交換です。地上のバイクでスキルを向上させるのと同じように、学習と改善を奨励し、最終的にはすべてのセッションを愛するようになります」とManta5のCEOであるMark Robothamは述べています。
「スタート時に転んで濡れるのが楽しい部分です。通常、SL3では、初心者から自信に満ちたライダーになるのに1時間もかかりません」と、デイリーメールが引用したように、彼は言いました。
SL3は、航空機産業で使用される炭素繊維とアルミニウムで作られており、非常に軽量です。トレーラーなしで水に運ぶのも非常に軽いです。
モジュラー設計により、保管が容易になりますが、川のほとりで工具なしで組み立てることもできます。
組み立て時、長さ7.2フィート(2.2メートル)、幅6.5フィート(2メートル)、高さ4.5フィート(1.4メートル)を測定し、取り付けられたホイルとバッテリーパックの種類に応じて最大88ポンド(40 kg)の重量を量ります。
シャシーとホイルは、静止時でもバイクを直立させたままにしますが、再び離陸する時が来たら、スロットルを作動させるか、ライダーが手動でペダルを踏むことができます。
このバイクは2,500ワットの電気モーターで駆動され、指を1本押すだけで使用できるペダルパワーに加えて、速度を生成するための10レベルの支援が利用可能です。
その最高速度は時速12.4マイル(20 kph)で、自転車は時速7マイル(11 kph)の速度で走行するように設計されており、最低速度は時速4マイル(6 kph)です。
SL3、SL3+、SL3 Proの3つのモデルがあり、ベースモデルには3時間の充電時間で600 Whのリチウムイオン電池が搭載され、他の2つは5時間の充電時間で1,000 Whのバッテリーパックを備えています。
すべてのモデルの合計移動時間は4.5時間で、設計者によると、これは今日市場に出回っている電子フォイル製品の旅行の最長期間です。
このバイクには、パフォーマンス重視のカーボンファイバー製リアホイルが付属しており、より重くて初心者に優しいアルミホイルと交換できます。
バッテリーを囲む二重防水保護層や、プロペラを覆うケーシングなど、多くの安全機能があります。
大画面にはスロットルレートやバッテリー残量などの重要な指標と警告が表示され、チルトセンサーはこのバイクが落下していることを検出するとすぐにプロペラへの電力を直接カットします。
Hydrofoilerバイクに乗ることは、メーカーによって「車線や交通のない本当の経験」と説明されており、「スピードで水面を飛ぶ感覚」を与えます。
それは塩漬けまたは淡水で行うことができます。それは能力を持ち、泳ぎ方や自転車に乗る方法を知っているすべての人のためにも行うことができます。
この自転車は小さな波や途切れ途切れの海を扱うことができ、従来のスタンドアップパドルボード、カヤック、ほとんどのプライベートボートよりも過酷な条件を「スライス」できると主張しています。
彼らは少なくとも3フィート(1メートル)の深さの水に沿って航行することができますが、打ち上げには少なくとも7フィート(2メートル)の水が必要です。
XE-1の第一世代は、波の上を飛ぶ感覚と、その間に生成される騒音や排出物の欠如を楽しんだ多くのウォーターサイクリング愛好家を集めました。
その人気は、Manta5チームに彼らの製品が新しいスポーツカテゴリーを創造するという夢を与えました。
「このバイクは単なるレクリエーション製品以上のものでありたい――スポーツ製品であってほしい。レースができれば競争力があり、競争力があれば、いつの日かオリンピックのスポーツになるかもしれない」と、Manta5の創設者兼ディレクターであるガイ・ハワード=ウィリスはデイリー・メールに語った。
「世の中には、素晴らしいことをやっている筋金入りのスーパーユーザーが大勢います。ソーシャルクラブやスポーツ団体が形を成し、長距離のチャンネル横断や、情熱的なサイクリストのためのバケツリストに載るべき水上での経験の記録を見ています」と、Manta5のマーケティングマネージャー、ルイス・ウィルクスは述べています。
残念ながら、この自転車はヨーロッパと米国で登録されたディストリビューターのみが7,000〜9,000米ドルの価格で入手でき、2023年の夏に在庫があるはずです。
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