ジャカルタ - 東京オートサロン2025オートモーティブイベントは、来年1月10日~12日に開催され、さまざまな興味深い車両が展示されます。このイベントに参加したメーカーの1人はダイハツでした。
日本の千葉市マクハリメッセで開催される展示会で、ダイハツは、高昇する太陽の国の市場で最も手頃な価格の車の1つであるMira e:S GRスポーツコンセプトモデルに基づいて、別のテーマをもたらします。
12月27日(金)に日本のメディア「カーウォッチ」から発売されたこの車は、モータースポーツに触発されて車をより良くするための取り組みの一環として紹介されています。
標準版と同様に、Mira e:S GR Sport Conceptはコンパクトサイズですが、はるかにアグレッシブサイズです。車の長さ寸法は3,395 mm、幅は1,475 mm、高さは最大1,500 mmです。
トヨタガズーレーシング(TGR)部門の助けを借りて、この車は特別なフロントバンパーとリアバンパー、内部のスポーツシートの存在、および660ccターボ充電エンジンと5加速の手動トランスミッションの存在で改造されました。
また、ダイハツは、GRスポーツコンセプトと同様のエンジンとトランスミッションを備えた全日本ラリー選手権に出場するMira e:Sも披露しました。
しかし、車は、オリジナルのタワーバー、6ドットのロールケージの設置、車両の重量を減らすためのリアシートの放出など、チャンピオンシップのレギュレーションを調整するように変更されました。
メーカーはまた、地元のラリーチャンピオンシップにも出場するCopen GR Sportを展示します。この車はターボ付きで660ccから770ccにエンジンをアップグレードしたと言われています。ガズーレーシングは、両側に40mmの幅を持ち、6ポイントのロールケージを設置したオリジナルのフェンダーでこの車を設計しました。
アトライブランドのケイカーモデルは、硬貨運搬船、外部電源、保管箱を提供することにより、自然災害のモビリティをサポートするように改造された2025年の東京オートサロンを活気づけます。
ダイハツはまた、660ccの自然風刺エンジンを搭載したモータースポーツ活動を実行する際にレーシングチームをサポートするように設計されたヒジェットトラックジャンボエクステンダードを展示しました。
トヨタ自動車株式会社(TMC)の傘下にあるこのブランドは、自然災害ボランティアがソーラーパネルとさまざまなニーズに合ったさまざまなデバイスを提供するツールベースによってサポートされるエレベーストレリーフビークルなど、他の2つのヒジェット修正モデルも提供します。
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