ジャカルタ - インドは、中国の電動二輪車生産に挑戦する国として前進し続けています。最近、世界最大のオートバイメーカーであるHero MotoCorp Indiaは、10月7日金曜日に世界初の電動スクーターを発売しました。
この生産は、新しいビジネスモデル、すなわちよりクリーンな輸送への移行で彼らに追いつくことです。
インドの他のいくつかのレガシー自動車メーカーと同様に、ヒーローは電動二輪車の発売に遅れをとっており、タイガーグローバルが支援するアサーエナジーやソフトバンクグループが支援するオラエレクトリックなどの新興企業に利益をもたらしました。
「この製品を私たちが持っているよりも早く発売したいというのが私たちの願望かもしれませんが、私たちは皆の利益のためにそれを正しくしなければなりません」とPawan Munjal会長はジャイプールの電動バイク打ち上げイベントで記者団に語った。
インド政府自身も現在、電動スクーターと電動自転車が2030年までに二輪車の総販売台数の80%に達することを望んでいます。
燃料価格の高騰に直面して人々がガソリンスクーターから遠ざかるにつれて売上は増加していますが、最近の電動スクーター火災の相次ぐ火災は安全性の懸念を高め、消費者の信頼を危険にさらしています。
これは、国の炭素削減目標の鍵であるセクターの成長を頓挫させる可能性があるという懸念があります。
ヒーローのデビューモデルであるVida Plusの価格は、インドのほとんどの電動スクーターよりも高いRs145,000から始まります。Vida Plusの最小航続距離は143キロメートル(アサーと同様に、1回の充電で。
同社はまた、電気自動車のスタートアップにも一連の投資を行っている。9月、ヒーローはカリフォルニア州に本拠を置くZero Motorcyclesに6000万ドルを投資し、電動バイクを共同開発すると発表した。
1月には、Atherに5,600万米ドル以上を投資し、2021年には台湾のGogoroと提携して電気自動車のバッテリー共有インフラストラクチャーを開発すると発表しました。ヒーローは10月10日に注文を受け付け始め、12月に配達が始まります。
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