ジャカルタ - テスラは再びその製品の大規模なリコールを行いました。米国の工場で生産された約110万台の車両がリコールされたのは、パワーウィンドウとも呼ばれる自動窓閉鎖システムが、怪我のリスクを高める可能性のある閉塞を検出すると正しく機能しない可能性があるためです。
この電気自動車メーカーは、米国国道交通安全局(NHTSA)に、自動ウィンドウ閉鎖システムの無線ソフトウェアアップデートを実施すると伝えました。このリコール対象は、2017-2022年モデル3、2020-2021年Y、2021-2022年モデルSおよびモデルX車です。
テスラは、リコールに関連する事故、怪我、死亡などの保証請求、現場報告を認識していないと述べた。
NHTSAは、適切な自動反転システムのない窓閉鎖システムは、ドライバーや乗客が後退する前に締め付け、怪我のリスクを高める可能性があると述べています。
NHTSAは、この車両は自動電気窓に関する連邦自動車安全基準の要件に準拠していないと述べた。
テスラによると、8月の製品テストで、従業員は自動ウィンドウ反転システムのパフォーマンスを「ピンチ検出に対する予想以上の変動」があると特定したという。
広範な追加テストの後、テスラは、テスト結果における車両のピンチ検出および後退性能が自動反転システムの要件を満たしていないと判断しました。
テスラは、9月13日から、生産および納入前の車両は、電源操作ウィンドウの動作を確立するソフトウェアアップデートを受け取ると述べた。
「このソフトウェアアップデートは、車両の自動ウィンドウ反転システムの挙動キャリブレーションを改善するためのものです」とテスラは述べています。
テスラのイーロンマスク最高経営責任者(CEO)は9月22日(木)にツイッターで、この「リコール」の記述を自動車のリコールとして批判した。
「用語は時代遅れで不正確です。これは、マイナーな無線ソフトウェアアップデートです。私たちの知る限り、怪我はありません」と彼は言いました。
NHTSAとテスラは、先週木曜日に公開された文書で、キャンペーンをリコールと呼んだ。
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