YOGYAKARTA - 電気自動車は、従来の車と同じように定期的なメンテナンスが必要です。電気自動車のメンテナンスは、より簡単で簡単と呼ばれています。電気自動車の定期運行で注意を払う必要があることがいくつかあります。
電気自動車のコンポーネントは、従来の自動車のコンポーネントほど複雑でも多くもありません。電気自動車の主な構成要素は、広く電気モーター、駆動システム、バッテリー、コンピュータ脳で構成されています。
電気自動車のサービスは、燃料車ほど激しい必要はないと言われています。電気自動車のインターバルまたは定期運行期間は、パワートレインが少数しかないため、より長くなります。サービスはマイル数に合わせて調整する必要があります。電気自動車には、エンジンオイル交換やオイルフィルターも必要ありません。
電気自動車の世話やメンテナンスに一度煩わされる必要はないようですが、それでも定期的に整備する必要があります。
電気自動車の定期サービスで何をする必要がありますか?電気自動車の所有者にとっての利点の1つは、燃料車と比較してメンテナンスコストが安いことです。電気自動車の整備時に発生するコストは、次のようないくつかのコンポーネントに必要です。
減速機
電気自動車の所有者は、定期的にサービスを実行する際に減速機を確認する必要があります。電気自動車では、電気モーターを車輪に接続するためのギア部品がまだ必要です。減速機は、一般的にオイルを必要とするトランスミッションのように機能します。
オイルを食べますが、エンジンオイル交換は燃料車ほど頻繁ではありません。たとえば、ヒュンダイ・コナとイオニック・エレクトリックのブランド車は、約1リットルの潤滑剤しか必要とせず、定期的に交換する必要はありません。このような自動車における潤滑剤の作業は、長寿命の伝達または長期間の交換である。
電気自動車の定期運行は、その間隔または走行距離から決定されます。現代自動車のEVは、15000Kmのサービス間隔を1回または1年で必要としている。
電気モーターの状態
電気自動車は、燃料を電力の形で使用します。電気モーターは、電気モーターである自動車の駆動力に電気エネルギーを変換する機能があるため、電気自動車における主要なジェネタロである。
あなたはあなたの車の電気モーターの耐久性を維持する必要があります。ラジエーターはバッテリーと電気モーターを冷却するのに役立つため、定期的にチェックする必要があります。過熱状態は、車のエンジンに損傷を与える可能性があります。
ブレーキチェック
ブレーキは車の重要な部分になります。電気自動車も定期的にブレーキをチェックする必要があります。使用するブレーキフルードの品質に注意を払う必要があります。
ブレーキフルードの量が指定された制限内にあることを確認し、不足せず、無理をしないでください。オイルが足りないとブレーキに干渉します。ブレーキの音やブレーキペダの重さからブレーキ液の状態も簡単に確認できます。ブレーキペダルが重すぎたり軽すぎたりする場合は、何かを修理する必要があることを示します。
常にカス車
電気自動車の給油は充電によって行われます。したがって、電気自動車のバッテリーの状態は考慮する必要があるものです。あなたの車のバッテリーを長い間空にしないでください。これにより、バッテリーの使用時間が損傷する可能性があります。良好な循環を得るために常にバッテリーを充電することを忘れないでください。
上記のコンポーネントに加えて、電気自動車の所有者は、ディスクブレーキ、ブレーキパッド、ACリジェクター流体、ACエアフィルター、ボルト、コンプレッサー、ブレーキフルードなどの特殊コンポーネントのメンテナンスも行う必要があります。
電気自動車サービス料
電気自動車のサービスにかかる費用は、ブランドやタイプごとに異なります。サービス料は、メンテナンスの対象となる車に合わせて調整されます。たとえば、五菱航空のEVは、10万kmごとに運行する場合、24万ルピアから55万9000ルピアの手数料が必要です。5年間の定期サービス費用を計算すると、費用の範囲は390万ルピアです。
現代自動車の所有者は、75,000 Kmまたは5年に達する特定の期間にサービス費用を費やす必要はありません。一方、日産の電気自動車サービスは、最大70,000 Kmまたは5年間無料です。日産 LEAD の新オーナーには、80,000 Km が Rp1,970,660 からサービス料が請求されます。ただし、90,000 Km の間隔では Rp478,940 を支払わなければなりません。
これらは、電気自動車の定期的なサービス時に考慮する必要があるコンポーネントです。重要な部品はありますが、車のすべての部分にメンテナンスが必要です。
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