ジャカルタ - 電気自動車産業の成長は、バッテリービジネスを非常に魅力的にしました。多くの企業が、この自動車産業をサポートするために最も効率的なバッテリーを製造し、見つけるために競い合っています。
コンパス・ミネラルズ・インターナショナルは9月14日(水)、エナジーソース・ミネラルズLLCが開発したリチウム抽出技術を使用して、フォード・モーター などの金属製電気自動車用バッテリーを製造すると発表しました。
ワシントンの当局自身も、米国企業に対し、国内のバッテリー金属生産を増やし、中国への依存を減らすための、より環境にやさしい方法を見つけるよう促している。
コンパスは、競合他社の4社よりもEnergySourceのリチウム直接抽出(DLE)技術を選択し、既存の蒸発池と一緒に使用して、ユタ州のグレートソルトレークからバッテリー金属を除去する予定です。
コンパスは、EnergySource技術の研究に2年以上を費やしており、2025年までに年間10,000トンのリチウムの生産を開始できると確信していると述べた。
「これはこのリソースに適した技術です」とコンパスの幹部ライアン・バートレットはロイターに語った。
コンパスは水曜日、2億5,200万(3兆7,000億ルピア)相当の株式をKoch Industries Inc.に売却し、その収益をリチウムプロジェクトの資金に充てると述べた。コンパスは現在、フォードとLGエナジーソリューション株式会社とリチウム供給契約を結んでいます。
このパートナーシップは、油田大手のシュルンベルジェNV と鉱業投資会社TechMetを投資家として数えている個人所有のEnergySourceによる最初の技術ライセンスです。EnergySource技術は、塩水中の不純物からリチウムを分離する吸着剤に依存しています。
EnergySourceはカリフォルニア州のソルトン海で独自のDLEプロジェクトを開発しているが、昨年6月、同州が最近制定したリチウム税が他の地域への投資を余儀なくされる可能性があると警告した。
EnergySourceのエリック・スポマー最高経営責任者(CEO)は、コンパスのパートナーシップはカリフォルニア州の税金とは関係がないと述べた。「しかし、北米には多くの塩水資源があります」とスポマーは言いました。
他の場所では、DLEのパートナーシップの一部が最近悪化しています。Lake Resources NLは、Bill Gatesが支援するLilac Solutions Inc.との紛争を解決するために仲裁を求める予定です。
世界最大のリチウム資源を保有するボリビア政府でさえ、今やEnergyXと別れようとしている。
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