ジャカルタ - テスラは、その初歩的な自動操縦技術のために訴訟に直面し続けています。より最近では、ミュンヘン裁判所はテスラに、自動操縦機能の問題により、モデルXのSUVの112,000ユーロ(17億ルピア)の大部分を顧客に払い戻すよう命じました。
Der Spiegelのレポートによると、7月17日日曜日、技術レポートによると、車両は建設現場のくびれなどの障害物を認識できず、時には不必要にブレーキをかけました。
ミュンヘン裁判所の判決は、市内中心部に「重大な危険」を引き起こし、衝突につながる可能性があると述べています。
Der Spiegelによると、テスラの弁護士は、自動操縦システムは都市交通用に設計されていないと主張した。しかし、裁判所によると、このシステムは、運転中に気を散らすため、ドライバーがさまざまな設定で機能を手動で有効または無効にすることも現実的ではありません。
テスラはすぐにはコメントできず、デア・シュピーゲルへのコメントを拒否した。裁判所はまた、ロイターによるコメントをすぐには得られなかった。
また、米国の安全規制当局は、7人の負傷者と1人の死亡を含む16件の事故の報告を受けて、テスラの自動操縦機能を調査していると以前に報告されました。
テスラによると、オートパイロットは車両が車線内で自動的にブレーキをかけ、ステアリングを切ることを可能にするが、自動運転を可能にするものではないという。
マスク氏は3月、テスラが今年後半に欧州で新しい「完全自動運転」ソフトウェアのテスト版を発売する可能性が高いが、規制当局の承認を受けていると述べた。
「ヨーロッパで完全な自動運転を行うのは非常に難しい」と彼は当時ベルリンの工場の労働者に語った。彼はまた、道路が国によって大きく異なるヨーロッパの複雑な運転状況に対処するために多くの作業を行う必要があると述べた。
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