ジャカルタ - ウェイモ、アルファベット社の自律走行車技術ユニットWaymo、トラックフリートオペレーターCHロビンソンワールドワイド社は、2月16日(水曜日)に契約を締結しました。2人はチームを組み、今後数ヶ月でテキサス州で、車輪の後ろに安全ドライバーを乗せた自動トラックをテストする予定です。
「このパートナーシップにより、CHロビンソンは最終的に配備された際にWaymoの自動トラック技術の早期導入者の一人になることを可能にします」と、CHロビンソンの最高商業責任者クリス・オブライエンはロイターが引用しました。
オブライエンは、自律型長距離トラックの開発は、容量制限の運搬に苦しむ米国のトラック艦隊に救済を提供すると言いました。彼らはまた、COVID-19パンデミックが状況を悪化させる前でさえ、慢性的なドライバー不足を経験しました。
多くの自動運転会社は、トラックメーカー、トラックオペレーター、顧客とのパートナーシップを築き、自動トラックを道路に投入する競争を加速するために争っています。
長距離トラックは、主要な高速道路は交通量が多く、おそらく狭い都市道路よりも困難な環境ではないので、ロボット軸よりも自動化が容易であるべきです。しかし、Waymoは、期待どおりに技術をどれだけ早く改善して実装できるかに注意する必要があります。
「当社の技術ソリューションは非常に複雑なパズルの一部に過ぎないことを非常に謙虚に思っています」と、トラックの商業化責任者であるWaymo Viaのチャーリー・ジャットは述べています。「この規模が完全に役に立つには、段階的な進化が必要です。
Waymoは10年以上にわたり自動運転技術を開発してきましたが、まだ技術を改善していません。当初はロボタクシーの製造のみに焦点を当てましたが、2017年にはWaymo Viaを設立し、自動配達とトラック輸送サービスの技術を構築しました。同社はまた、トラック輸送ユニットダイムラー、長距離トラック運転手JBハントとパッケージ配送会社UPSと提携しています。
Waymoは、自動運転ソフトウェアとセンサーをダイムラートラックと統合しています。この技術はすでにテキサス州のJBハントとUPSでテストされており、Waymoは今後数年間で完全自律型トラック技術を展開したいと考えています。
これが本当に起こった場合、Waymoは世界で商品が提供される方法に根本的に革命を起こすでしょう。ただ待って!
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