テスラ社は米国で26,681台の車両をリコールしています。今回は以前とは違う種類の間違いがあります。以前はカメラ機能が問題だった場合、フロントガラスの氷の融解の問題を引き起こす可能性のある 他のソフトウェアエラーの番です。
リコール命令は、2月9日(水)に米国 の国家道路交通安全局(NHTSA)によって発表されました。
テスラは米国の規制当局に対し、この故障によりヒートポンプのバルブが誤って開き、蒸発器の中にクーラントがトラップされる可能性があると語った。しかし、テスラは、この問題に対処するために、ソフトウェアの過剰なアップデートを行う予定です。
このリコールには、米国の連邦自動車安全基準を満たさない可能性のあるモデル3、モデルS、モデルX、モデルY年2020-2022年の約2021-2022年モデルが含まれます。これは、テキサス州に拠点を置くEVメーカーの最近のリコールのシリーズの最新版です。
テスラは、最新のリコールに関連する負傷者や事故は認識していないと述べたが、NHTSAは、衝突のリスクを高める可能性がある特定の条件下でテスラのフロントガラスの視認性を低下させる可能性があると述べた。
同社によると、このリコールは、極端な寒冷環境での温暖化性能の低下をめぐって、12月に顧客からの苦情が寄られたという。
テスラは1月15日、この問題に対処するためのソフトウェアアップデートをリリースした。NHTSAとトランスポートカナダとの協議の後、ソフトウェアコマンドを介して配信される新しい車両のコンプライアンスを評価するためのテストが行われました。
米国の規制当局や一部の議員から精査を受け、テスラはここ数ヶ月、ソフトウェアの問題に関連する多くを含む多くのリコールを発行している。
テスラは昨年10月以降、米国で少なくとも9件のリコールを発行しており、運転支援システムのオートパイロットと車載ゲーム機能に関する政府の調査に直面している。
2021年1月、テスラは、NHTSAが正式にリコールを求めるという異例の一歩を踏み出した後、故障する可能性のあるタッチスクリーンを備えた135,000台の車両をリコールすることに合意した。
同局によると、タッチスクリーンの故障は、リアビューやバックアップカメラ画像の喪失、外装信号照明、霧の除去およびフロントガラス液化システムなど、重大な安全上の懸念を引き起こしたという。
更新しなければならないテスラ製品のリコールの数は、この自動車工場が電気自動車の開発にあまりにも不注意であるかどうか、疑問符を引き起こします。テスラのリコールは過去10年間で最大のリコールです。
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