米国の航空・通信産業は、5Gを詳細に議論することに合意

5G技術は、航空機の電波の高さ計に干渉することができると考えられています。(写真:ドク・ピクサベイ)

ジャカルタ - 米国の航空・通信業界は12月22日(水曜日)、1月5日に発効する5Gワイヤレス展開による潜在的な混乱に起因する航空安全保障上の懸念に対処するために前進していると述べた。

CTIAのワイヤレストレーディンググループ、エアラインズ・フォー・アメリカと航空宇宙産業協会は共同声明の中で、「生産的な議論の後、我々は協力してすべての当事者から利用可能なデータを共有し、航空会社に対する特定の懸念事項を特定する」と述べた。

先週、航空会社は、5Gネットワークからの混乱は、米国のフライトの4%が転用、遅延またはキャンセルされる可能性があると言いました。

「両業界の最高の技術専門家は、連邦通信委員会と連邦航空局(FAA)と協力して、前進する方法を特定するために一括して取り組む」と声明は述べた。

「データ駆動型ソリューションに誠実に取り組むことができれば、航空の安全性を維持しながら5Gを展開するという共通の目標を達成できます」と、グループは付け加えました。

AT&Tとベライゾン・コミュニケーションズは、800億ドルのオークションで獲得したCバンド5Gワイヤレススペクトルを約2週間で展開する計画を進めています。

航空業界とFAAの両方が、無線高さなどの敏感な航空機エレクトロニクスに対する5G干渉の可能性について懸念を提起している。

FAAは、航空メーカーやワイヤレス企業が「米国向けに想定される高性能5G環境で数十の電波高度計がどのように機能するかをテストする措置を講じる」ことを奨励されたと述べた。

彼は、協議は「テストが十分な安全性のマージンを提供することを保証し、無線高分計からの正確な情報に依存する様々な安全システムを考慮に入れる」と付け加えました。

FAAは今月、5Gの混乱が飛行転用につながる可能性があると警告する耐空指令を発表した。

展開の問題を回避するために、グループは、基地局の場所、電力レベル、アンテナ位置、および潜在的に影響を受ける可能性のある高計データを含む米国の空港でデータを共有するための協議を行いました。

月曜日、ボーイングのデイブ・カルフーン最高経営責任者(CEO)とエアバス・アメリカズのジェフリー・ニッター最高経営責任者(CEO)は、ジョー・バイデン米大統領の政権に対し、5Gの配備を遅らせるよう強く求めた。

アメリカ航空は、FAA 5G指令が2019年に発効した場合、約345.000旅客便と5.400貨物便が遅延、転用、または欠航に直面すると述べた。

11月、AT&TとベライゾンはCバンドワイヤレスサービスの商用展開を1月5日まで1ヶ月遅れ、干渉を制限するための予防措置を採用した。

航空業界団体は、それだけでは不十分だと述べた。航空業界は、空港やその他の重要な地域の周りの携帯電話の伝送を制限する対抗提案を行いました。

対照的に、ワイヤレス業界団体CTIAは、5Gは安全であり、そのスペクトルは約40カ国で使用されていると述べています。彼は以前、航空業界が恐怖を広め、事実を歪めていると非難した。