ジャカルタ – 自動車メーカーGMの工場電化戦略の次の章が正式に進行中です。The Vergeは、GMが約束通りハマーEVの納入を開始し、ミシガン州ハムトラムクのファクトリーゼロで初の「スーパートラック」を発表したと報じている。
自動車メーカーは配達を受け取った元の顧客の名前を挙げませんでしたが、男は明らかにハマーの$110,295電気版のエディション1バイヤーステッカーで自慢の権利を支払っていました。
しかし、バイヤーはまた、$99,995のハマー3Xモデルである別のトリムレベル、ハマー3Xモデルを長く待つ必要がありますが、エンジン容量は1,000HPから「唯一の」830HPに低下し、2022年の秋まで顧客に到着しません。一方、89,995米ドルで販売されたハマー2X(625HP)は、2023年春まで待ちます。
79,995ドルで販売されているハマー2Xは、2024年春まで現れないと主張されています。すべてのハマーがベースバージョンは300マイル以上の航続距離を提供すると主張され、その「エントリー」モデルは1回の充電で250マイルを獲得します。
この多額の値札は、テスラ、ヒュンダイ、および他のEV競合他社を心配しすぎないでしょう。これは限定数量で販売される高級機です。しかし、人気は完全に重要ではありません。
これは、キャデラック・リリクやシェビー・シルバラードを含むGMの将来のEVの多くを支えるUltiumバッテリー技術を使用して出荷する最初の消費者指向の車両です。ハマーは、ブランドのためのハロー車両であり、テスラやリビアンのような挑戦者への答えです。
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