ジャカルタ - フォーミュラEは、地球上で最も効率的なレーシングカーであるとの主張を発表しました。この電気自動車レースに登場するチームは、2022-23シーズンに第3世代電気自動車(Gen3)を使用します。ライダーは春にそれをテストし始めることさえできます。
Gen3はGen2よりも軽くて小さいだけでなく、フォーミュラEと国際自動車連盟(FIA)も、レースに使用されるエネルギーの少なくとも40%が回生ブレーキによって生成されると述べています。そのため、Gen3はリア油圧ブレーキのない最初のフォーミュラカーになります。
Gen3は、フロントとリアにパワートレインを搭載した最初のフォーミュラカーでもあります。350kWリアパワートレインは、250kWの前もって補完されます。合計600kWで、Gen2の再生能力の2倍以上になります。
未来が来る。そして、後戻りはありません。ゲン3。シーズン9。2022/23. #ChangeAccelerated
— ABB FIAフォーミュラE世界選手権(@FIAFormulaE) 2021年11月29日
さらに、自転車は最大350kW(470ブレーキ馬力)と最高速度200mph(321 km/h)を提供することができます。フォーミュラEとFIAは、パワー対重量比は同等の燃焼エンジンの2倍の効率であると述べています。
Gen3は、環境に優しい車の持続可能性のために設計されています。これはクリーンゼロカーボンカーで、損傷した炭素繊維部品はリサイクルされます。一方、タイヤは持続可能な製品の材料の26%を使用する。
「Gen3車の設計において、高性能、効率性、持続可能性技術が妥協なく共存できることを実証したかったのです」と、フォーミュラE CEOのジェイミー・ライグルはEngadgetが引用した声明の中で述べています。
「FIAと共に、世界で最も効率的な車と持続可能な高性能レースカーを構築しました。Gen3は、私たちの最速、最軽量、最も強力で効率的なレースカーです」と、ライグルが付け加えました。
フォーミュラEはまだGen3のデザインを完全に展示していません。それはちょうどいくつかのティーザー画像をリリースしました。しかし、チームは数ヶ月後に車をテストするので、車両を適切に見るまでにそれほど長くはかからないでしょう。
しかし、ライグル自体は、この車がF1レースで競争する内燃車よりも速いと主張する勇気はありません。しかし、最高速度321km/時を見ると、カタールグランプリで時速362.4kmまで上がることができる2021年シーズンの最速F1カーをかなり下回っています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
