ジャカルタ - マックス・フェルスタッペンはアメリカGPで優勝し、日曜日にサーキット・オブ・ザ・アメリカズ(COTA)で最も近いライバルのルイス・ハミルトンを1秒以上抑えた後、F1首位のリードを12ポイントに倍増しました。
メルセデスチームから7度の世界チャンピオンであるハミルトンは、レースの終盤に新鮮なタイヤで攻撃しようとしましたが、レッドブルのドライバーの後ろで準優勝した1.333秒と最速ラップを決める追加点を決めるために落ち着かなければなりませんでした。
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— マックス・フェルスタッペン(@Max33Verstappen) 2021年10月24日
セルヒオ・ペレスは、メキシコのドライバーが彼の車の中で壊れたドリンクボトルのためにレース中にのどが渇いているにもかかわらず、3位でレッドブルのお祝いを完了しました。
アンタラを立ち上げ、フェルスタッペンの今季8勝目を挙げた。オランダ人はポールからスタートしたが、最初のコーナーでポジションを失い、それを取り戻すために積極的な戦略を採用した。
ハミルトンはフェルスタッペンが道を閉じようとしたとき、最初のコーナーに内側を通ってスピードを出していたが、その後、彼は広く行った。その後、二人は岐路に立った。
2人の主要ライダーはメイングループから分離し、ペレスは彼らの後ろに距離を保った。
フェルスタッペンは11周目に初めてピットインし、レッドブルがアンダーカットオプションを選んだ際、ハミルトンが3周後にピットインした際にギャップをカットして前線に戻る戦略を立てた。
「明らかに我々はスタート時に負けたので、我々は試してみて、他の何かをしなければならない」と、フェルスタッペンが言いました。
「タイヤの摩耗は、このトラックでかなり高いです、我々はアグレッシブだったし、それが働いたかどうかはわかりませんが、最後の数周は素晴らしかったです。
「高速コーナーでのコントロールの少しの損失が、生き残るために非常に幸せ。
フェルスタッペンは30周目に2度目のピットストップを行い、ハミルトンに再びリードを与えた。
メルセデスのドライバーは「ターゲットプラス6」に指示され、7周後にピットに入り、残り18周だが若いタイヤでフェルスタッペンに8.58秒遅れてトラックに戻った。
「それはすべて最後の3周についてです」と、ハミルトンはラジオで言いました。彼は1秒差で距離を切ることができたが、追い越しの操縦を行うのに十分近づくことができなかった。
「非常に厳しいレースでした。良いスタートをとって、すべてを与えましたが、最終的には、彼らは今週末より強く、我々はこの結果に満足する必要があります。
チャールズ・ルクレールはフェラーリで4位、ダニエル・リッチャルドはマクラーレンをP5に連れて行き、次いでハミルトンのチームメイトのバルテリ・ボッタスがP6に続いた。
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— フォーミュラ1(@F1) 2021年10月24日
カルロス・サインツは2台目のフェラーリをP7に導き、マクラーレンのランド・ノリス、AlphaTauriチームの筒田ユキ、アストンマーティンチームのセバスチャン・ベッテルがトップ10ランキングを達成しました。
ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは、その日のうだるようなテキサス・サーキットでAlphaTauriとアルパイン車の機械的な問題のために早くレースを終えました。
一方、フェルナンド・アロンソはリアウイングの問題を5周終わりに経験した後、2台目のアルパイン車をガレージに連れて行った。
次のレースは11月7日にメキシコで開催されます。
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