それは低速として分類されますが、FIAはモンツァでフェルスタッペン-ハミルトン衝突事件を調査しています

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンとの衝突事件(ツイッター@f1)

ジャカルタ - 国際自動車連盟FIAは、F1タイトルのための2つの主要な挑戦者が関与する事故の調査を行います。マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトン、イタリアGP、モンツァ。

レースディレクターのマイケル・マシは、クラッシュは低速に分類されたが、FIAの安全専門家はそれを見直すと言いました。

衝突事件により、フェルスタッペンのレッドブル車はハミルトンのメルセデスを持ち上げて着陸させ、幸運にもハローで保護されたハミルトンの頭にリアタイヤの内側にぶつかりました。

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— フォーミュラ1(@F1) 2021年9月13日

「異なる事件、それは高いGパワーやそのようなものである必要はありませんが、何が珍しい、我々は間違いなくそれを調べるでしょう」と、Masiが言いました。

「当社の安全部門は、それを詳細に見て、私たちが何を学ぶことができ、何を将来改善できるかを調査し、見ています。そうやって、今日の安全機能はたくさんあるし、今後も改善し続けるのです。

「私たちはすべてのデータを収集したので、我々はすべての情報を持っており、それはすべての写真と私たちが持っているすべてのものと一緒に安全部門によってすべて使用されます。.

スチュワードは、この事件についてリーダーのフェルスタッペンを非難し、ロシアでの次のレースに対する3位の先発ペナルティで彼に報いた。

ハミルトンは彼の頭がタイヤにぶつかったのを見つけてかなりショックを受けましたが、ありがたいことに彼の車のコックピットに埋め込まれたチタンデバイスは彼の命を救いました。

「私はそうなので、私はまだここにいることに感謝しています。私は恵まれていると感じています。今日は誰かが私を救ってくれたような気がする」とハミルトンは言った。

衝突💥👀#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/uAgBgzEY4k の解剖学

— フォーミュラ1(@F1) 2021年9月12日

メルセデスチームのボス、トト・ウォルフは、こんにちはハミルトンの命を救ったと言いました、そして、レッドブルチームのボスクリスチャン・ホーナーは、反対にもかかわらず2018年から必須になるデバイスがその役割を果たしたことに同意しました。

「それは厄介な事故だったし、マックスの車がそのメルセデスに乗っているのを見ることができ、私はハローなしでルイスのタイヤの重量からの保護はないと思う」とホーナーは言った。

「こんにちは、もう一度フォーミュラ1でその役割を示していると思います」

FIAのジャン・トット会長はツイッターに、メルセデスを襲ったレッドブル車の写真を「こんにちはと安心した」というコメントを投稿した。

F1ドライバーの多くは、フェラーリのチャールズ・ルクレールや元ハースドライバーのロマン・グロージャンを含む、このデバイスが命を救ったと述べています。

「私は数年前にハローが好きではなかったが、私はそれがフォーミュラ1に持って来る最大のことだと思う」と、グロージャンは、彼の車がガードレールを突破し、昨年バーレーンで火災を引き起こしたときに、デバイスが彼の頭を保護した後に言いました。