ル・マンでの24時間耐久レースの準備ができている、ショーン・ジェラエル:エキサイティングだが簡単ではない挑戦

JOTAチームライダーのトム・ブロムクヴィスト(中央)とショーン・ジェラエル(右)とストフェル・ヴァンドルネ(左)(写真:アンタラ)

ジャカルタ - インドネシア人ライダーのショーン・ジェラエルは、8月21-22日にフランスのFIA世界耐久選手権ル・マンで行われている24時間耐久レースで、新たな挑戦と経験に備えており、現在スペインのイビサで特別トレーニングプログラムに着手しています。

「もちろん楽しいチャレンジですが、簡単ではありません。したがって、準備は成熟している必要があります。イビサ島では、それは間違いなくトレーニングキャンプのようなものです。「我々は準備に完全でなければならないだけでなく、より多くの化学を構築したい」とショーンは、8月2日月曜日にアンタラが報告した公式声明で述べた。

完全にサポートされているライダーのジャゴニャ・アヤムは一人ではなく、NOTA、すなわちトム・ブロムクヴィストとストフェル・ヴァンドールンでチームメイトと一緒になります。このスペシャルプログラムは、アルファタウリチームF1ドライバーのピエール・ガスリーとショーンの元F2チームメイトのノーマン・NATOも参加したので、さらにエキサイティングです。

イビサスペインでのプログラムは、ル・マンの24時間レースが非常に疲れ、昼夜を24時間ノンストップで高濃度を必要とすることを考えると重要な要因であるため、フィットネスレベルの向上に重点を置いています。

ル・マンでのレースは、アブダビのマリーナベイ、シンガポール、ヤスマリーナなど、左右にライトが点灯する現代サーキットでのナイトレースとは異なります。各ライダーは、サーキット照明なしでナイトレースの挑戦に直面し、車のヘッドライトだけに依存します。

明暗のクロスレースは明らかに疲れ果てており、レースが約9時間になるとル・マンで予測された暗い期間はもちろんのこと、高濃度が必要です。このレースでは、各ライダーは約3時間の睡眠のために休む時間しかありません。雨が降れば、レースはもっと難しいでしょう。

フィットネスに加えて、競馬場の導入も重要です。ル・マン24時間レースに参加したことがなかったショーンは、13.6キロメートルのサーキットの特別なシミュレーターを通して適応しなければならなかった。

シミュレータレースの適応は、レースとまったく同じように設定されます。ショーンがシミュレータを通してレースに適応することは、特に夜間レースにとって非常に重要です。すべてのライダーは、彼が新人である例外ではなく、夜のセッションを通過する必要があります。

24歳のル・マンでのレースは、ル・マンの24時間で初めてレースを行うインドネシア人となるため、レースキャリアの重要な記録となるだろう。また、実績を獲得する絶好の機会です。ル・マンでのレースはダブルポイントでした。したがって、ショーンと友人はまだ順位表のトップに突っ込むチャンスがあります。

暫定的な順位で、またはチャンピオンシップの第3シリーズまで、JOTA 28チームにいたショーン・ジェラエルは、まだ53ポイントのスコアで3位に入っています。彼らはジョタ38とユナイテッドオートスポーツUSAの21ポイントドリフトのわずか3ポイントのドリフトです。