ジャカルタ - LCRホンダのライダー、ヨハン・ザコは、4月25日土曜日にジェレズサーキットで開催されたスペインGPのスプリントレースでマーク・マルケスの勝利を鋭く批判した。ザコは、マルケスはピットレーンに向かう際に物議を醸す動きをしたことでペナルティを受けるべきだと考えていた。
事件は、ドゥカティの製造チームを擁護していたマルケスがフィニッシュの5ラップ前に転倒したとき、ヘレスサーキットでのスペインGPのMotoGPクラスのスプリントレース中に発生しました。彼は立ち上がり、ターン13の芝生エリアを横切って、すぐにピットに入り、ウェットタイヤ設定でバイクを交換しました。
マクラーレンは事故に遭ったが、3秒以上のリードでトップフィニッシュを飾った。しかし、最後のコーナーでコースをカットした彼の行動は議論を引き起こした。
国際モーターサイクル連盟(FIM)のスチュワードは事件を調査したが、マルケスは規則に違反していないと判断し、罰せられなかった。
2番手からスタートしたが8位に終わったザルコは、マルケスの勝利は正当化されるべきではないと考えた。
「彼はレースに勝つべきではなかった。なぜなら、彼が最後のコーナーで落ちたとき、それは彼がピットに入らないことを決意したことを意味したからだ」と、フランスのテレビチャンネル、Canal+とのインタビューでザルコは語った。
フランス人ライダーは、マルケスがコース上で逆方向に進むことで利益を得たと考えている。ザルコは、マルケスの罰則を逃れた行動が彼にとって奇妙に感じたと述べた。
「だから、彼がターン13でターンし、ピットに戻った場合、それは彼が後退していることを意味し、あなたはコース上で後退してはならない。彼がペナルティを受けなかった場合、それは正直に非常に奇妙です」とザコは言いました。
ザルコはまた、幸運が事件の主な要因であると皮肉った。
「人々は彼が誰よりもルールを理解していると言うかもしれませんが、私はそうは思わない。彼はただとてもラッキーだ」と彼は言った。
一方、マルケスは、コース状況が変化したスリックタイヤで長すぎると過ちを犯したことを認めた。しかし、彼はまた、事故後にバイクのハンドルが壊れてピットに入らざるを得なかったと説明した。
しかし、マルケスはコースに戻りピットレーンに入ったときに交通の流れに逆らわなかった。これはFIMが制裁を科さなかった理由の1つです。
ザルコは、マルケスの落胆した後にピットインする前に走り続けるという決定は正当化されるべきではないと主張し続けている。
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