ドゥカティのフランチェスコ・バグニアの未来が注目される

フランチェスコ・バグニアは、2027年シーズンにドゥカティでペドロ・アコスタに交代すると伝えられている(Instagram/@pecco63)。

ジャカルタ - ドゥカティ・レノベ・チームのフランチェスコ・バグニアの将来は、若手ライダーのペドロ・アコスタがKTMを去り、イタリアのメーカーチームのポジションを埋めるという最新のイシューが話題になった後、注目を集め始めました。

2度の世界チャンピオンは、昨年の暗いシーズンのように、今年再び競争に失敗した場合、来年のシーズンに向けてすべての可能性が非常に開かれていると述べた。

「まだ連絡を取り合っているが、昨年のようなシーズンは契約交渉で不利な立場に置く可能性があることは明らかだ」とバグニアはクラッシュから引用したように言った。

29歳のライダーは、2025年シーズンにドゥカティメーカーライダーとして最も厳しいシーズンを過ごした。シーズンを通して、彼は一貫したパフォーマンスを得るために上下に戦ったが、それを成し遂げることはできなかった。

彼は過去14戦で3勝に留まり、チャンピオンシップの最終順位で5位に落ちた。このパフォーマンスは、彼が自分のバイクに適応するのが難しいからだ。

相反の外観は、最終的にチャンピオンとして出てきたチームメイトのマルク・マルケスによって示されました。スペイン人ライダーは、日本のMotoGPでタイトルを早期にロックし、その後マンダリカMotoGPの後に4レースで欠席しました。

バグニアは、MotoGPライダーの価値は最後のレースの結果によって決定されることを認め、ホルヘ・ロレンソの考えに沿った。だから、彼は2027年の新しい規制に向けたドライバー市場での彼の立場が、ダブルワールドチャンピオンの地位にもかかわらず、完全に安全ではないことに驚かない。

「私たちは常に速い世界に住んでいます。だから、私たちは速くなければならない。ホルヘ・ロレンソは、あなたが最後に参加したレースで常に記憶されるという正しいことを言いました。だから、そのような問題があるのは当然です」と彼は言いました。

バグニアは、2026年シーズンが始まる前に前向きな反応を示し始めました。先週のセパンでのプレシーズンテストでは、彼は最新のGP26仕様のバイクでより競争力のあるパフォーマンスを発揮しました。

スプリントレースのシミュレーションでは、彼のタイム記録はマルケスよりもさらに鋭かった。しかし、ドライバーの市場プレッシャーは、さまざまな噂が流れているにつれて依然として高いです。

アコスタはドゥカティのバンナイアの後継者として有力な候補者とされている。一方、ファビオ・クアルタラロはホンダに近づき、彼のポジションは現在アプライリアを擁する世界チャンピオンのホルヘ・マルティンの後継者と報じられている。

レポートによると、バニャヤは昨シーズンのコンペティションでドゥカティに敗れたApriliaのポジションを埋める有力候補として浮上した。