ジャカルタ - レッドブルのライバルにとってより重いパズルは、2025年に彼らの車の基盤となるため、2024年により良い車を生産することです。Auto Motor und Sportのレポートによると、2026年から2025年1月1日まで、新しい規制の設計と開発の準備を禁止する努力があるという。
これはさらに、既存の「地上効果」ルールの最後の2シーズンで正しい車のコンセプトを得るのに苦労しているレッドブルのライバルチームへの負担を増大させます。
メルセデスの最高技術責任者であるジェームズ・アリソンは、「予算制約の状況で2026年の開発に必要なパワーを持つために、2025年のモデルはまったく新しいデザインではない可能性が高い」と認めた。
「ほとんどのコンポーネントは2024年から受け継がれる可能性があります。したがって、次の2台の車は密接に関連している可能性があります。私たちが現在行っている開発作業は、次の2シーズンに向けて良い準備をするために非常に重要です」と彼は付け加えました。
アストンマーティンのチーム代表であるマイク・クラックは、このアプローチに同意します。「私たちはフレームカーを構築する際に可能な限り柔軟になろうとします」と彼は言いました。「2025年を考えて2024年を計画しているに違いない」
アリソンはさらに、現在のレギュレーションサイクルが2025年に満了した後、F1グリッドで「カードは完全にピークアップされます」と説明しました。「以前に起こったことはすべてもはや有効ではありません」と彼は言いました。
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