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ジャカルタ-4月17日月曜日の早朝WIBにオースティンのサーキットオブジアメリカズで開催された米国MotoGPレースは劇的でした。

ドゥカティのフランチェスコ・バグナイアは、チャンピオンシップの表彰台に戻る絶好の機会を無駄にしました。彼はレースをリードしている間、8周目にクラッシュしました。

LCRホンダのライダーであるアレックス・リンスが及ぼしたプレッシャーは、イタリア人ライダーが致命的な失敗を犯した原因であると考えられています。

その結果、リンスはついにフィニッシュラインに最速で触れることができました。スペイン人はまた、ホンダの勝利を早く終わらせました。

2位はルカ・マリーニ(ムーニーVR46)。サプライズが作られた間、3位でフィニッシュしたファビオ・クアルタラロ(モンスターエナジーヤマハ)。

「ペッコ(バグナイア)にプレッシャーをかけようとしたし、自分の戦略はうまくいったと思うし、とても幸せだし、チームを誇りに思っている」と、2018年アルゼンチンGP以来のLCRホンダチームでの初勝利をもたらしたリンスは語った。

リンスも合計41分14秒649を記録し、マリーニとクアルタラロはそれぞれ3.498秒と4.936秒遅れて漂流しました。

リンスがCOTAで2勝目を挙げたのは、2019年にオースティンでスズキのシャツを着たまま初勝利を収めた後の2勝目でした。

一方、MotoGPで自己最高の結果と初表彰台を獲得したマリーニは、スタート時に慎重であり、重要な瞬間にミスをしたくなかったことを認めました。

「僕は良いスピードを持っている。ペッコのクラッシュの後、私はファビオを追い抜いてアレックスを追いかけようとしましたが、アレックスは非常に強く、ホンダは最高のバイクを持っていました、彼らは打ち負かすことができませんでしたが、私は自分の結果に非常に満足しています。

一方、バグナイアは、スプリントレースでの強い支配にもかかわらず、彼が得た結果に不満を感じていることを認めました。

「理解できません。それは私のせいではないので、私は非常に失望し、非常に緊張しています」とバグナイアは言いました。

しかし、転倒したのは彼だけではなく、アレックス・マルケス(グレシーニ・レーシング)、ホルヘ・マーティン(プリマ・プラマック)、ジャック・ミラー(KTM)、ブラッド・バインダー(KTM)、アレイクス・エスパルガロ(アプリリア・レーシング)もクラッシュしました。13人のドライバーだけがレースを終えました。

マーベリック・ビニャーレス(アプリリア)とミゲル・オリベイラ(RNFアプリリア)がトップ5フィニッシュを締めくくりました。

一方、マルコ・ベッツェッキ(ムーニーVR46)は64ポイントでドライバーズチャンピオンシップリーダーを維持し、ペッコは53ポイントで2位でした。

3位から10位は、リンス、マーベリック・ビニャーレス(アプリリア・レーシング)、ヨハン・ザルコ(プリマ・プラマック)、マリーニ、クアルタラロ、アレックス・マルケス、ブラッド・ビンダー(KTM)、フランコ・モルビデリ(モンスター・エナジー・ヤマハ)が務めた。


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