ジャカルタ - パラマック・レーシングのヨハン・ザルコ騎手も、9月18日(日)のアラゴンMotoGPでマルク・マルケス、ファビオ・クアルタラロ、中上孝明が関わった事件についてコメントした。ザルコは、事故の主な原因だったマルケスは、言い訳を探してやり過ぎているだけだと言った。
アラゴンMotoGPの1周目に発生したこの事件は、クアルタラロと中上を壊滅的なクラッシュに陥れた。一方、マルケスは事件の結果、彼のバイクに問題があったため、レースを早く終わらせなければならなかった。
クアルタラロとのアクシデントは、マルケスがターン3でリアタイヤのスリップを負ったときに始まった。その状況により、マルケスのスピードは劇的に低下した。
彼の後ろにいたクアルタラロはかわすことができず、エル・ディアブロが墜落するまで避けられない衝突をした。
そこで止まらず、クアルタラロのオートバイのウィングレットが壊れてバイクの後ろに引っかかっていることに気付かなかったマルケスは、他のライダーにとって大惨事になりました。
ターン8で中上と決闘した際、後部車高装置が誤作動し、中上を倒したため、またもや衝突事故があった。
クアルタラロのウィングレットがマルケスのバイクの後ろに引っかかっているのを見たにもかかわらず、ザルコは責められないのはマルケスの言い訳にすぎないと言った。
「それはマルクが言い訳を探す方法に過ぎず、彼が責められないようにする。ファビオのフェアリングは影響を与えた。しかし、マルクのリアタイヤが滑ったとき、彼はライディングのやり方を続け、リスクを高めた」とザルコはGPOneによって言われたと引用された。
「マークはターン7まで何の損傷も受けなかったし、おそらくそこがリアライドハイト装置に問題があったところだったのかもしれない。私たちは異なる見解を持っています。彼が私よりも強いからかもしれないし、彼の言葉の方が価値があるからかもしれない」とザルコは言った。
ザルコは、自分もこの事件の影響を受けたと語った。彼はファビオがアスファルトに落ちないように跳ね返らなければなりませんでした。
「すぐにファビオのフェアリングの一部がマルクのバイクに引っかかっているのが見えたし、それがターン5でリアタイヤが滑った理由だったので、ホルヘがオーバーテイクした」と彼は打ち明けた。
「タカ(中上孝明)の事故も見ました。彼は他の数人のライダーに殴られる危険を冒した。マークは少しとんでもないけど、僕は彼のレーススタイルが好きだ」
「彼は最速のライダーの1人で、木曜日に彼にこのことを話した。しかし、そのような策略は、特にファビオが関与するため、過剰である可能性があります」と彼は言いました。
ザルコと違って、モンスター・エナジー・ヤマハもLCRホンダ・イデミツもマルケスを非難していない。2人のライダーと両チームでさえ、事故は1周目に起こり得る普通のレース事件であることに同意しました
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