ジャカルタ - アレックス・エスパルガロは、今週のオーストリアGPで骨折した足の痛みに耐えなければなりません。しかし、それは勝利のために戦うアプリリアレーサーの精神を弱めることはありませんでした。
33歳のスペイン人選手は、イギリスGPの最終練習セッション中にクラッシュし、足を骨折したにもかかわらず予選を通過し、シルバーストーンでP9フィニッシュに成功しました。
順位表ではヤマハのファビオ・クアルタラロから22ポイント差の2位にとどまっている。
「気持ちいい。この10日間で、かなり回復した」とエスパルガロは木曜日のオーストリアGPに先立つ記者会見で、アンタラが語った。
「歩いていると、やはり結構痛いけど、幸いなことに歩かなくてもいいし、バイクに乗らなきゃいけないから、問題ないと思う」
2021年のシュタイアーマルクGPでは、エスパルガロはレッドブル・リンクでのアプリリアの最高のスタートポジションであるP7で予選を終えたが、技術的な問題でレースでフィニッシュできなかった。
昨年のオーストリアGPではP8からスタートし、レース開始時にP12までスリップし、その後P7まで順位を上げた。エスパルガロは雨が降っていても滑らかなタイヤを使い続けた。彼はポジションを落としてP10を終える前にP2に上がったが、これはスピルバーグでのアプリリアの最高の結果だった。
2022年に向けて、スピルバーグのサーキットのレイアウトは、ターン1の後にシケインが追加されてわずかに変更されました。
エスパルガロはバイクの新しいトラックをチェックし、シケインの追加でよりよく見える安全面に感銘を受けました。
これまでのレースではアプリリアは満足のいく結果を得られなかったが、エスパルガロは今年のRS-GPから大きな進歩を感じており、今シーズン常にポイントでフィニッシュした唯一のライダーとなっている。
「2022年のRS-GPは、特にエアロダイナミクスとエンジンの純粋な性能の点で、はるかに優れています。このバイクはエンジンスピードが速い」と彼は言った。
「このサーキットはエンジンにとって最も要求の厳しいものだが、2022年のエンジンは前任者よりも間違いなくはるかに優れているし、ウイング付きのウイリーの面でも、今年はバイクのブレーキ面がはるかに効果的だから、僕たちにとって良いトラックになると思う」
アプリリアはまた、シケインをブルドーザーで取り壊すのに非常に機敏だ、と彼は言った。「ポジティブになると思う」
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
