ライダーの安全への危険と考えられる、ライドハイトデバイスは、MotoGPの来シーズンで禁止されています

MotoGPイラスト(写真:アンタラ)

ジャカルタ - MotoGPバイクの高さを調整するための「ライドハイトデバイス」の使用は、ライダーの安全面に関するグランプリ委員会の決定を受けて、2023年の競技シーズンでは禁止されます。

ドゥカティが最初にテストしたこのデバイスは、ライダーがコーナーを出るときにさらに速く進むために、コーナリング中にバイクのフロントを下げることができます。

しかし、このデバイスはまた、危険なレベルまでトップスピードを上げ、世界チャンピオンのファビオ・クアルタラロ、ジョアン・ミール、マルク・マルケスによって抗議されました。

「グランプリ委員会の代表団は、この問題に関連する2つの代替案を検討するよう求められた。どちらも修理とパフォーマンス開発のコストの増加を防ぐことを目的としている」と、火曜日に委員会の公式声明は、MotoGPの公式ウェブサイトからアンタラが引用した。

「提案を検討した結果、以下の規則が全会一致で承認されました。移動中にオートバイの前面の高さを変更または調整する装置の使用は禁止されています。

しかし、このホールショット装置、すなわちスタート時に使用された前後の高さ調整装置は、依然として使用することができるであろう。

この装置は、バイクの重心を下げるのに役立ち、ライダーがウィリーやフロントタイヤが持ち上げるのを防ぎ、スタート時にトラック上でより速く加速するのに役立ちます。

MotoGPは長い間電子サスペンションの使用を禁止してきたため、両方の高さ調整装置はライダーが設定した油圧部品と機械部品を使用する必要があります。

ホールショットデバイスはグリッド上で作動し、ドライバーが第1コーナーに向かって進むにつれてブレーキ力によって作動解除されます。

「乗車高装置」は、ドライバーがコーナーを走行しているときにボタンを押すことでオンにすることができ、コーナーを出るときに自動的に車高を下げることができるため、より複雑です。