アブダビGP論争はマイケル・マシをターゲットに置く

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンがアブダビGPでタイトに競う(ツイッター@F1)

ジャカルタ - レースディレクターのマイケル・マシは、セーフティカー期間終了後の最後のラップでマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンを破ったアブダビグランプリレースに続いて脚光を浴びています。

一部の人々は、世界で最も権威のある自動車レーススポーツの公正なプレーと完全性とマイケル・マシの役割を疑問視しています。

24歳のオランダ人とイングランドから7度の世界チャンピオンとして世界チャンピオンに値するドライバーとしてフェルスタッペンを疑う人は誰も今年F1で最もエキサイティングなシーズンの一つを発表しました。

しかし、レッドブルのドライバーの勝利につながった状況は非常に議論の余地があり、2019年に亡くなった前任者のチャーリー・ホワイティングの後任としてレースディレクターに任命されたマシを目標にしました。

すべてを持っていたシーズンへのグランドフィナーレ🎉#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/WpjPhhoeQY

— フォーミュラ1(@F1) 2021年12月13日

火曜日、アブダビでのレースの終わりに向けてセーフティカーが発行されたとき、アンタラが報告したように、マシは、オーバーラップした車はレースが再開される前にセーフティカーから脱出することは許されなかったと述べました。

その後、フェルスタッペンとハミルトンの間に重なった5人のライダーだけが、いつものようにすべてではなく、脱出を許可されたと宣言しました。

それは通常のレースの最後のラップを1周設定したので、ハミルトンがトラックから離れている間にタイヤを交換する機会を得たフェルスタッペンは、ハミルトンの7コーナーをフィニッシュまで追い越す簡単な道を見つけました。

「これは、レースディレクターがそのような臨時の意思決定を行うことができるスポーツを実行する新しい方法です」と、1996年の世界チャンピオンデイモンヒルが言いました。

来年ハミルトンとしてメルセデスに加わるウィリアムズのドライバー、ジョージ・ラッセルでさえ、これは受け入れられないと考えています。

「これは受け入れられない!!!!」レーサーのラッセルはツイートした。

「マックスは素晴らしいシーズンを過ごした素晴らしいドライバーであり、私は彼を非常に尊敬していますが、起こったことは絶対に受け入れられません」と、来年メルセデスに加入するドライバーは言いました。

「今目撃したものが信じられない」

2016年世界チャンピオンのニコ・ロズベルグもコメントした。

「マイケル・マシは彼が何を望んでいるかを決めることができ、彼は監督だと思う」とドイツ人はスカイスポーツテレビに語り、メルセデスは突然変更されたルールの戦略を考案したと付け加えた。

メルセデスチームのボス、トト・ウォルフはレース終了後のコメントを拒否した。

グレーゾーン

F1の規制は、灰色の領域の数を残します。

「オーバーラップする車」の指示は与えられており、レースディレクターは別々の規制の下で、セーフティカーに関しては裁量権を持っています。

ドライバーがセーフティカーの後ろで数周スプリントで終わったベルギーGPの豪雨の後、彼がこのスリリングなシーズンをページェントリーで終わらせたくなかったのは理解できます。

彼はまた、今シーズン初めて放送された無線通信を介してチームとの会話に従事して聞くことができます。

アブダビ前のサウジアラビアでは、フェルスタッペンのグリッドポジションをめぐってレッドブルとの厄介な交渉が行われ、マシの権威に疑問を投げかけた。

それは、レッドブルのボスクリスチャン・ホーナーは、Fのマネージングディレクターにもかかわらず、市場での掘り出し物のように言いました!ロス・ブラウンはマシの実用的なアプローチをサポートしています。

2009年の世界チャンピオン、ジェンソン・バトンは、レースディレクターになりたいと思う人はあまりいないことに気づきました。

「彼は彼らをレースにしたいと思っています。彼は世界選手権を決めたくない。それは非常に難しい作業ですが、我々はレースを見ます」と、バトンが言いました。

一方、世界中、特にアメリカでF1の人気を高めるのに役立ったNetflixのドキュメンタリーシリーズ、ドライブ・トゥ・バイバイヴのプロデューサーは、おそらくそれについて不平を言わないでしょう。