車だけでなく、スズキはIIMS 2026で二輪とマリンの強さを示す

写真:IIMS 2026でV-Strom 250 SXバイク。 (写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - PTスズキ・インドモビル・セールス(Suzuki Indomobil Sales)のインドネシア国際モーターショー2026への参加は、単なる製品展示会ではありません。ジャカルタのJIExpo Kemayoranで開催された2月15日まで開催された展示会で、スズキは陸から海まで、最も完全なモビリティソリューションプロバイダーとしてのアイデンティティを再び強調しました。

年次自動車ショーの騒音の中、スズキは異なるアプローチで登場しました。四輪車を提示するだけでなく、日本のブランドはまた、1つのエコシステムでオートバイラインと船用エンジンを運びます。

この戦略は、ますます多様化するコミュニティのモビリティニーズに対応するというスズキの真剣さを示しています。モーターの場合、Sの象徴的なメーカーは、ブルグマンストリート125 EXとV-ストーム250 SXをメインアトラクションとして展示しました。

どちらも対照的なキャラクターで登場しますが、互いに補完し合っています。ブルグマンストリート125EXは、快適さと実用性を重視する都市ユーザーを対象としていますが、V-Strom 250 SXは、長距離旅行や冒険活動に強力なバイクを必要とするライダーを対象としています。

「私たちは、IIMS 2026で、特に日常活動や冒険のニーズを満たす優れた機能により、インドネシアの消費者が好む製品として、Burgman Street 125 EXとV-Strom 250 SXをIIMS 2026に提供します」と、PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)の2W Sales & Marketing Department Head、Teuku Aghaは最近、IIMS 2026の傍らで述べました。

興味深いことに、スズキは、より積極的でプロポーションのあるデザイン特性を持つ日本製のスズキDR-Z4SMも展示しました。エンジン部門では、スズキDR-Z4SMは398cc、4ストローク、1気筒、DOHC、液体冷却エンジンを搭載しています。このエンジンは、90.0mm x 62.6mmのボア×ストローク構成を備えています。

燃料タンクの容量は8.7リットルに達し、日常使用や中距離ライドに十分です。しかし、このバイクは現在インドネシアで販売されていません。

陸上で止まらないように、スズキは海洋部門での活動も強調しました。海洋セグメントでは、DF20Aエンジンがゴムボートに取り付けられ、技術の性能と効率の実際の例として展示されました。

スズキマリンは、さまざまな地域に14の公式ワークショップと69の協力ワークショップのネットワークを通じて、アフターセールスのサポートを強調しています。これは、顧客がメンテナンスとサービスを簡単にできるようにするためです。

「DF20Aには、バッテリーレス電子燃料噴射技術が搭載されており、エンジンをより速く始動させ、よりスムーズに動作させ、バッテリーを必要とせずに最適な加速応答を提供することができます」と、PTスズキ・インドモビル・セールス(SIS)のスズキ・マリン・ディレクター、アチェン・ウルムディンは述べています。

IIMS 2026の舞台で二輪、四輪、マリンを統合することで、スズキはセクター横断的なモビリティソリューションを包括的に提供する唯一の自動車ブランドとして登場しました。これは、単に車両を販売するだけでなく、完全なモビリティエコシステムを提供するというビジネスの方向性を強調しています。