中国は電気自動車のバッテリーの99.6%がリサイクルされたと主張している

電気自動車用のバッテリー。(写真:カリニュースチャイナ)

ジャカルタ - 中国は、電気自動車エコシステムの開発において再びその優位性を示しています。地方自治体は、99.6%の効率率率率で引退した電気自動車(EV)バッテリーからの重要な材料の復旧に成功したと発表しました。

この成果は、10月18日土曜日のCarnews日が引用したように、バッテリーの解体とリサイクルのプロセスに新しい国家基準が実施された後に行われました。中国公共市場監督庁(General Market Supervision)の報告書によると、承認されたばかりの5つの追加基準があります。

その結果、現在全国的に適用されている基準は合計22あります。この規則には、一般的なガイドライン、管理方法、EVバッテリーをより環境に優しく効率的に解体するための手順が含まれています。

実際には、中国のリサイクル会社はニッケル、コバルト、マンガンの最大99.6%の回収率を達成し、正常に返還されたリチウムは96.5%に達しました。この数字はこれまでのところ最高の成果であり、統合されたリサイクルシステムが同時に経済的および生態学的利益をもたらすことができることを示しています。

中国の工業情報技術省はまた、バッテリー業界のプレーヤー、電気自動車メーカー、化学廃棄物管理者で構成される国家技術委員会を設立しました。この委員会は、自動車、海洋、エネルギー貯蔵に至るまで、さまざまな分野でバッテリーリサイクル基準の統一性を確保する任務を負っています。

中国は国家レベルに加えて、国際協力を積極的に奨励しています。国の専門家は、国際電気技術委員会(IEC)の下で世界基準の開発に役割を果たしています。

「バッテリーリサイクルと利用における深部負荷のための一般ガイドライン」と題された彼らの提案の1つは、国際標準プロジェクトになることさえ承認されています。この動きは、EVバッテリー廃棄物管理における世界のリーダーになるという中国の野心を裏付けるものです。

ニッケルやリチウムなどの材料の回収における高効率は、生産コストを削減するだけでなく、環境に大きな影響を与える新しい原材料の採掘への依存も低減します。