ジャカルタ - 中国の自動車産業は現在、その存在を示しており、自動車生産の分野で日本、ドイツ、韓国などのいくつかの先進国と競争しようとしています。
これは、過去数年間輸出市場を支配することに成功し、その結果が2023年も続く竹のカーテンの国のメーカーの最新の成果によって証明されています。
1月1日(月)の日経アジアからの報告によると、中国の生産車は2023年第1四半期から輸出部門で日本を打ち負かすことに成功しました。
中国自動車製造業者協会(CAAM)は、1月から11月の間に441万台を輸出し、2022年の同時期と比較して58%増加したと述べました。参考までに、2022年には、2023年の最初の11か月で日本が生産する399万台(15%増)の輸出結果を達成しました。
中国は米国市場に深刻な突破口を開かず、ヨーロッパの自動車販売市場に参入する初期段階にありますが、中国はすでにメキシコとロシアの市場を支配しており、これらの市場へのアクセスはまだ限られています。それは彼が彼の輸出数を増やすのを助けました。
中国が1月から10月の間にロシアに73万台の車両を輸出し、2022年の7倍に増加したと報告されています。メキシコの数字はそれほど印象的ではありませんが、33万台ですが、結果は71%に上昇しています。拡大を強化するために、一部の企業はそこに生産拠点を設立しようとしており、一部の業界専門家は、中国のブランドが厳格な輸入関税を支払うことなく米国にアクセスするのを支援するために使用されると述べています。
中国からの自動車出荷はすべて地元のブランドから来ているわけではありません。ボルボ、BMW、テスラなどのいくつかの外部企業も大きな壁の国で生産しています。そのブランドの1つであるBYDは、ローカル販売のリーダーです。
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