ジャカルタ - 現在、自動車メーカーは、炭素排出量を削減し、カーボンニュートラルを達成することを目的として、電力を使用する最新モデルを積極的にリリースしています。
電気自動車に切り替え始めているメーカーの1つはフォルクスワーゲンです。このドイツのメーカーは、過去数年間、電気自動車の組み立てのパイオニアでした。
フォルクスワーゲンは、ID.3、ID.4、ID5、ID6、そして最近ではID.4など、いくつかの電気自動車モデルを発売しました。彼らはまた、メーカーが電気自動車の生産に完全に焦点を当てている2035年までに、より多くの電気自動車モデルを発売する予定です。
しかし、電気自動車の急速な発展はフォルクスワーゲンの一部の人には歓迎されていません。フォルクスワーゲン中国のラルフ・ブランドスタッター最高経営責任者(CEO)は最近、高い設備投資を必要とする電気自動車市場の成長と、消費者に害を及ぼす可能性のある割引について懸念を表明した。彼はまた、このセグメントの競争は非常に厳しいと述べた。
Brandstatterは、世界中の100以上の自動車ブランドが2023年までに新しい電気自動車を生産および発売しているため、競争は激しくなると述べています。さらに、電気自動車のバッテリー価格はまだかなり高いです。
「烈な競争と高いバッテリー価格は、深刻な経済的圧力をかけています。短期的な売却を成功させるには、莫大な設備投資が必要です」と、ブランドスタイターは7月6日木曜日にAut問によって語ったと引用されました。
彼はまた、近年電気自動車市場に参入したばかりの多くの企業がこの市場から抜け出しているか、すぐにこの市場から抜け出すだろうと付け加えた。生き残るためには、新たな資本投資が必要です。さらに、多くの企業も財政的圧力に直面しています。
フォルクスワーゲンの元責任者も、中国の電気自動車市場での割引を批判した。彼によると、これは消費者に害を及ぼす可能性があります。
「彼らはもはや稼働していないブランドからサービスを受けることも、購入したモデルに大幅な割引が見られる可能性があります」とBrandstatter氏は述べています。
フォルクスワーゲン・チャイナのCEOのこのコメントは、中国市場でモデルを大幅に割引した競合他社のテスラに対する秘密の批判とも見なすことができます。ブランドスターターは、フォルクスワーゲンは中国の電気自動車市場の売上と成長を勝ち取るために不公平な方法で競争しないと述べた。
「私たちにとって、ビジネス上の利益が最も重要です。短期的な納期成長を達成するために、不公平な市場競争には関与しません」と彼は言いました。
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