フォード、アメリカが中国の自動車を永久に阻止できないと警告

BYD Shark 6. (写真:BYD)

ジャカルタ - フォードの最高経営責任者(CEO)であるビル・フォードは、米国自動車業界に、中国の自動車メーカーとの競争から守るための関税や規制に依存し続けるべきではないと警告した。彼によると、保護は永遠に続くわけではないので、デトロイトのメーカーは直接競争に備える準備をしなければならない。

ワシントンDCで開催されたAxiosのイベントで、ビル・フォードは、アメリカの自動車メーカーは中国のブランドが米国市場から撤退し続けることを想定できないと述べた。彼は、より適切なステップは、急速に成長している中国の自動車メーカーと競争できる製品を提供することだと考えています。

「中国と直接対決しなければならない。私たちは彼らを永遠に妨げることを望むことはできず、彼らのゲームで彼らを倒すことができるようにしなければなりません」とフォードは7月17日金曜日にウォールストリートジャーナルから引用して述べました。

一方、米国議会は、中国製の車両の国内市場への参入をさらに制限する可能性のある法案を議論しています。ビル・フォードは、競争力のある技術とより手頃な価格を通じて、中国の自動車メーカーの圧力から国内の製造部門を保護するために、この措置を公然と支持しています。

米国ではまだ大きな存在感を持っていないが、中国の自動車メーカーはデトロイトのメーカーの戦略の方向性に影響を与えていると言われている。フォードは、2027年に約3万ドルの価格で発売されることを目標とした手頃な価格の電気ピックアップトラックを準備している。

このモデルは、ギガキャストなどの新しい生産方法と、製造コストを削減し、効率を向上させるためのよりシンプルな電気システムを採用します。同じ機会に、ビル・フォードはまた、米国におけるより一貫した長期的な自動車産業政策の重要性を強調しました。

彼によると、車両開発プロセスには何年もかかるため、しばしば政治サイクルに続く政策変更と一致しません。「私たちの待機時間は政治の待機時間よりも長いです」とフォードは言いました。

現在、フォード・レンジャークラスの寸法を持ち、オーストラリア市場で成功したBYD Shark 6ピックアップトラックを含む中国のブランドとモデルが、米国へのより広範なアクセスを得るかどうかは明らかではありません。しかし、ビル・フォードは、競争が決して来ないだろうと考えるよりも、そのような可能性に備えることをはるかに賢明であると判断しています。