ジャカルタ - テスラは、電気自動車が公共の道路で自動運転システムで走行できるように、ヨーロッパでの完全自動運転(FSD)技術の使用を拡大しようとしています。しかし、イーロンマスクが所有する同社の動きは、技術がまだ完全に安全ではないと考える多くのヨーロッパ諸国の規制当局からさまざまな障害に直面しています。
昨年4月、オランダは道路安全当局RDWを通じてFSDの使用を承認した最初の国となりました。この決定は、他のEU諸国が同様の措置を講じるための道を開くことができる肯定的なシグナルと見なされました。
しかし、実際には、この地域の多くの規制当局は、テスラのシステムに対してまだ慎重な態度をとっています。スウェーデン、フィンランド、デンマーク、ノルウェーは、まだ疑問を抱いていることが知られている国々です。
スウェーデンでは、地元の運輸庁は、テスラのソフトウェアが時々車両を制限速度を超えて走行させると評価された能力を強調しました。スウェーデン運輸庁のハンス・ノルディンは、自動運転車は制限速度を単なる推奨事項と見なすのではなく、交通規則を完全に遵守しなければならないため、これは深刻な問題であると評価しました。
フィンランドも独自の懸念を抱いており、特に極端な気象条件に関連しています。フィンランドの運輸当局者であるJukka Juholaは、高速で雪や滑りやすい道路に直面した場合のテスラのシステムの能力に疑問を呈した。
彼は、北欧地域の冬の状況が自動システムにとって大きな課題であると評価し、特に車両が氷の表面で事故を回避するために迅速な操作を行う必要がある場合。
5月7日木曜日のアリーナから、欧州規制当局はまた、「完全自動運転」という名前が消費者を誤解する可能性があると判断しました。実際、テスラが欧州で提出したバージョンでは、ドライバーは道路状況に常に注意を払い、いつでも制御を引き継ぐ準備ができている必要があるからです。
したがって、FSDの名前の使用は、ユーザーが運転中に過信し、注意をそらす可能性があると考える人もいます。運転手が携帯電話をプレイしたり、メッセージを送信したりするなどの他の活動を行うためにこの機能を使用する可能性に関連する別の懸念があります。
テスラは「FSDスーパーバイザ」システムは依然として人間の監視を必要としていると述べているが、規制当局は、運転手が自動運転中に本当に集中していることを確実にする強力な証拠がないと判断した。
テスラはまた、FSDの承認を加速するために規制当局に電子メールを送信するよう車両所有者に要請した。しかし、この動きは否定的な反応を引き起こした。ノルウェーの役員は、「誤解された消費者」に答えるために時間を無駄にしなければならないとさえ言いました。
欧州連合(EU)のテスラ政策責任者も、大量メール戦略は承認プロセスに役立たないと認めたと伝えられている。一方、オランダの規制当局は、FSD許可の基礎として使用される完全なデータを開示していない。
この透明性の欠如により、他の国々はまだ緑色のランプを提供することを躊躇しています。彼らは、テスラの技術がヨーロッパの道路で広く使用されることを許可する前に、より明確な安全データを求めています。
EU全体で承認を得るには、少なくとも55%の加盟国からの支持を得て、EU人口の少なくとも65%を代表する必要があります。現在、最新の投票スケジュールはなく、次の重要な会議は7月と10月に開催されます。
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