ジャカルタ - 今週開催された北京モーターショーのロイターの短いレポートは、米国と欧州のメーカーが支配する西側自動車産業に大きな打撃を与えた。
中国の電気自動車の価格は、中国の自動車市場における価格競争の極端さを強調しながら、不合理であると見なされています。米国(米国)の消費者が新しい車両のために深くポケットを掘らなければならないとき、中国の消費者は、西部の価格の「爪の先端」にしか値しない電気自動車(EV)の選択肢で甘やかされています。
ケリー・ブルー・ブックのデータによると、3月の米国の新車平均価格は51,456ドル(約8億8,700万円)に達した。
一方、DCar取引プラットフォームは、中国で25,000米ドル(約4310万ルピア)未満で販売されている200以上のバッテリー駆動車(ハイブリッドを含む)モデルがあると記録しています。実際、米国の平均車価格に相当する金額で、中国の消費者は技術的には5台のベストセラー電気自動車を同時に購入することができます。
その理由は、中国の自動車市場は現在、2025年を通じて最も売れている車両であるGeely EX2または「Star Wish」のような12,000ドル(約2060万円)未満の価格で現代技術を提供する一連の安価な電気自動車によって支配されているからです。小型サイズにもかかわらず、Geely EX2は大きなタッチスクリーン機能を備えた豪華なキャビン品質を備えており、インドネシアを含むさまざまな国に輸出され始めています。さらに、Wuling Hongguang MiniEVは、最も手頃な価格で都市通勤者のプライドであり続けており、最新のモデルは4ドアデザインでより解放されていますが、それでも非常にコンパクトな寸法を備えています。
BYDのメーカーの優位性は、過去1年間で70万台を販売した3つの主力モデルを通じて非常に強いです。BYD Seagullは、自動運転アシスタント用のLidarセンサー技術を搭載し、2026モデルの機能を改善しているため、注目を集めています。一方、BYD Yuan UPは、より頑丈なSUVデザインの代替案を提供し、BYD Qin Plus DMは、より大きな寸法を必要とするが、依然として非常に経済的な価格で車が必要な消費者のためのソリューションを提供します。
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