ジャカルタ - ホンダは、現在欧州で販売されている唯一の純粋な電気自動車の生産を停止する準備を進めています。この決定は、e:Ny1モデルの販売がデビューからわずか3年後に停止されるという同社の電動化戦略の見直しの一環です。
突然に聞こえるかもしれませんが、このステップはホンダが電気自動車市場から撤退することを意味するものではありません。なぜなら、彼らは異なるセグメントをターゲットにしたスーパーNハッチバックの形で代替モデルを準備しているからです。
4月21日火曜日にCarscoopsから報告されたように、e:Ny1はホンダと東風とのコラボレーションの結果であり、2023年半ばに欧州市場に進出しました。このモデルは、基本的に現地市場向けにHR-Vの電気バージョンです。
デザイン的には、外観はハイブリッドバージョンのものと非常に似ていますが、開発は中国から来ています。このモデルは、2022年以来、e:NS1とe:NP1という名前で販売されています。
ドイツのメディアHandelsblattの報告によると、e:Ny1は現在、ドイツ、イタリア、スペインなどの主要市場のコンフィギュレーターから姿を消しています。ただし、このモデルはフランスとオーストリアでまだ注文できます。
ホンダは、残りの在庫をイギリスと北欧地域に転送していると伝えられている。この地域では、需要が比較的強い。e:Ny1の販売実績の低下に大きな影響を与えた要因の1つは、競争の激化です。
このモデルは、欧米や中国のメーカーからより競争力のある価格で、より新しいライバルと競合しています。ドイツでの価格が47,590ユーロから38,990ユーロに削減された後でも、ホンダは昨年105台しか販売できなかった。
仕様上、e:Ny1はe:N Architecture Fプラットフォーム上に構築され、201馬力(150kW/204PS)の単一モーターを搭載しています。この車は、WLTP規格に基づいて最大412kmの距離をカバーできる68.8kWhのバッテリーを搭載しています。
欧州版HR-Vと比較して、e:Ny1は、グリルに充電ポートを統合し、透明なリアライト、キャビン内の15.1インチの垂直タッチスクリーンを備えた新しいフロントフェースで登場します。
このモデルの欧州での廃止は、ホンダのより広範なグローバル戦略の変化を反映しています。同社は以前、アキュラRSX、0シリーズセダンとSUV、ソニーホンダモビリティとのコラボレーションによるアフェラセダンとSUVモデルを含む北米市場向けの電気自動車プロジェクトのキャンセルも確認しています。
それでも、ホンダは電気自動車を完全に放棄していない。代わりに、彼らは最初に日本で発売された後、ヨーロッパと英国でスーパーNを発売します。
この小型電気ハッチバックは、94馬力のパワーを備えたスポーティな外観を特徴とするホンダシティターボIIからインスピレーションを得ています。価格は2万ポンド台から始まり、ユニークなキャラクターでより手頃なオプションになると予想されています。
現在、欧州のホンダの製品ラインは、2022年末以降、純粋な内燃機関モデルが正式に停止された後、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車によって支配されています。
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