ジャカルタ - 中国は初めてオーストラリアの最大の自動車輸入国として日本を上回った。この変化は、世界自動車産業競争地図における重要なマーカーであり、同時にオーストラリアの消費者の嗜好の変化を反映しています。
連邦自動車産業連盟(FCAI)のデータによると、この勢いは2月に発生しました。中国からの車両輸入は22,300台、市場シェアは約25%に達した。この数字は、21,600台を記録した日本、19,400台を記録したタイを上回った。
この成果は、オーストラリアの自動車輸入市場で1998年以来の日本の支配を終わらせた。このシフトは、中国メーカーの電気自動車やより手頃な価格の代替品に対する消費者の好みに変化したことに起因すると考えられている。
4月4日(土)のCarnewschinaによると、中国からの輸入増加は、電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド(PHEV)の人気によって強く後押しされています。オーストラリアで競争力のある価格で電気自動車の高い需要を捉えることに成功したBYDが主要な貢献者の一人です。
BYDの販売は、今年の上半期に160%増の10,200台に急増しました。一方、Great Wall Motor(GWM)もSUVとピックアップトラック(ute)セグメントで好調な業績を記録し、2025年の販売は23.4%増と、カテゴリーのリーダーとしての地位を確立しました。
オーストラリア自体は、多くの大手メーカーが現地生産を停止して以来、国内自動車生産を持たなくなった後、輸入車に大きく依存する市場です。輸入車関税がなく、SUVや軽商用車への関心が高いため、この市場はグローバルブランドの拡大にとって戦略的なフィールドとなっています。
さらに、オーストラリアの消費者は中国の車両を受け入れることがますます早くなっています。競争力のある価格、より洗練された技術、そして電化のトレンドが主な魅力です。
過去数年間、中国の自動車メーカーはオーストラリアでの存在感を強化し続けています。2020年以来、少なくとも9つの新しいブランドが参入し、合計で12社を超えています。MG、BYD、GWM、チェリーなど、かなり支配的な名前がいくつかあります。
オーストラリアの電気自動車の販売は、昨年、市場セグメント全体で約103,000台に達しました。中国の生産車は、EVセクターの成長に大きな貢献をしています。
既存のトレンドを見ると、業界アナリストは、積極的な価格戦略と技術革新が維持され続けると、中国の自動車メーカーが2030年までにオーストラリアの新車市場の40%以上を支配する可能性があると予測しています。
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